インサイトとプリウスならどちらを買いますか？
トヨタ、「プリウス」国内供給台数を拡大＝最大で月2万5000台に (時事通信)
なんか、インサイトの記事は見ませんね？
インサイトはもう終わりですか？
さん
赤坂さん来ないなぁ。。。
さん
はい プリウスです^^)/
だって多くの方がいろんな評価を耳にしながらも
注文されています
今注文されている方は補助金なんかあてに
されてないようですね・・・凄いです
さてホンダですが、今後トヨタ方式も視野にいれて
ハイブリットを開発していくそうですね
でもトヨタがハイブリットにおいては
多くの特許を取得しています
でも、まだまだ開発の余地があるとのことでしたので
これからに期待したいものですね
(と言っても ず～っと先の話ですね><)
町では、プリウスもインサイトも良く見かけるように
なりましたが''私が買うなら絶対プリウス''です
そして、静かな車に見合ったタイヤにすぐ交換します
そう、吸音スポンジ搭載とかいうやつですよ
長距離ドライブの会話もきっと弾むでしょうし
音楽を聴くのも楽しみになりますよね～^^)
さん
どちらも要らない・・・・・価格の割には大した装備ないし、長く乗りたくてもバッテリーが持たないし・・・
メンテが可にしても高いし・・・・・・ガソリンが１８０円に成って下がらなかったら考えるかも・・・
１２０円～１３０円程度なら普通のエコカーにするね・・・・デミオ１３００ＣＶＴでも１Ｌで１６～２０㎞伸びるしね・・
さん
プリウスは補助金が間に合わないからインサイトですね。
でもプジョー308に似たアクセラが一番欲しいな。
中古車両の売買するときは法人の場合は買い手も売り手も古物商の資格が必要でしょ...
さんプリウスです。
インサイトは OUT OFF 眼中！！
ホンダはどうも好きになれません。
CX400ﾕｰﾛってどんなバイクですか?興味あるんですが、乗ったことある方、知って...
さんまったく競合するレベルではないですよ。
両方試乗しました？
インサイトは、ハイブリッド未満の車です。
プリウスは完成されています。
インサイトを買うと、数年後絶対に後悔するでしょうね。
さん
普通、車なんて、発売直後を除いては、よほど異常な売れ方をしないと大した記事にはなりませんよ。プリウスの場合は、異常な受注を抱えて各方面に迷惑を掛けているから、大きな記事になっているんです。
インサイトは、6月の国内登録台数でプリウス、フィット、ヴィッツに次いで4位です。7月もおそらくこの順位でしょう。普通に好調に売れてますよ。
インサイトはもう終わりなんて言ったら、プリウス以外みな終わりですね。
それでも納車が遅れて顧客に迷惑を掛けないように、増産体制を取ったという記事が出てましたが、見ませんでした？
（トヨタマンセーな人はそんなニュースから隔絶されているのかな？）
今原付きバイクホンダJAZZに乗っていてフォークを延ばして車体を引く長くさせよう...
さんできれば両方買いたいですが、どちらも大量のレアメタルを使い、CO2は少なからず排出するので、環境のことを考えれば両方乗らないのが一番かなとも思います。
さん
インサイトとプリウスは、自動車として比べてあきらかにどちらが上か周知の事実です。
気になるなら、一度試乗すれば、はっきりしますよ。
ただ、プリウスの納車半年待ちと、インサイトの納車１ヶ月という状況で、確実に補助金をもらえるという点だけですが、それでも対抗車になりえないですね。
バイクの車検書に書いてある車両重量と車両総重量ってどう違うんですか？
さん燃費もそんなに変わらないし
買うとしたらインサイトですね
さん
インサイトはもう終わりです。（国内は）
海外では、ストロングハイブリットより低価格な、マイルドハイブリットが受けているようです。
世界的には、今度マイルドハイブリットが主流になる傾向があります。
インサイトの価格設定が安くて、一時期話題になりましたが、アンダーボディがフィットで189万は冷静に考えるとかなり割高傾向です。さらにフィットのハイブリットを出すようですが、結局、上側の乗せ替えですから開発費はほとんどかかっていませんので150万以下で発売してほしいものです。
車はプリウスが圧倒的に高品質です。
補助金狙いであればプリウスＥＸの189万を狙うべきです。トヨタが5，6年前に出した車に技術は追いつかないのが現状ではないでしょうか。
海外でインサイトが売れているのは、北米依存のトヨタに対し日産、ホンダは中国市場へいち早く進出しました。予断ですが日産がつぶれないのはそのためでしょうか。？低価格の車が売れる市場と日本の市場は若干違います。
話は戻りますが、本物を買うのであれば、補助金目当てではなくプリウスでしょうね。