高速走行時の姿勢について。過日CB400SBをレンタルして東北道を走りました。 ハー...
ハーフカウルがあり100キロまでは快適なのですが、そこから先は風圧地獄でした。
こういう場合は後方に座り前傾した方が良いのでしょうか。
それとも一般道を走っているときと同じ姿勢の方が良いのでしょうか？
また、大型トラックの後方を走ると防風効果が期待できるのですが、トラック後方は危ないのでしょうか。
安全性と快適性のバランスの取り方が分かりません。
さん
法律的や道徳的な話はひとまず置いといて、
ハーフカウルがあるなら160km/h位まで通常姿勢で行ける気がしますが。
もし、風がきついと感じたなら状況に合わせ
伏せて空気抵抗を減らした方が楽です。
カウル付きの場合はシールドの下に身を隠す感じです。
ただ、ネイキッド系の場合最初から前傾姿勢のSSやレプリカと違い、
見た目的には伏せない方が格好いいです。
(べったり伏せてると何か凄い無理してる様に見える)。
故にネイキッド系の場合例え辛くてもそこはやせ我慢で、
如何にも余裕ですと通常姿勢で走る、
もっと言えば辛くなるような速度はそもそも出さないのが一番です。
因みに200km/h以上でも曲がりにくくはなるけど普通に傾きますし、
曲がれなくなることはないです。
セッティングにもよりやりやすさは変わりますが
プロのレースでは時に200km/hを超える速度でコーナーを曲がっています。
さん
ほっとけば、体が勝手に耐風圧姿勢をとってます。
試しに、一瞬１ｘ０キロくらい出したあと、１００キロに戻してみなされ。無風のように楽ちんになりますから。
（オーバースピードは仮定の話で、あくまでも一瞬ということでね。）
自動車教習所で裏では、教習生が教官にハンコを押せと脅す事件があったことがある...
さんスピードを上げれば風圧が増えるのは当然のことです。トラックのスリップストリームに入るのは高速時のブレーキングを考えると危険です。白バイの停止命令で急ブレーキで追突させてそのまま逃げた話も聞いたことがあります。第一大型は90ｋ4トンでも150キロ出るか位です。180キロは出るでしょうから意味アリマセン。車間に注意しながら前傾で走りましょう。そして200キロを超えたらジャイロ効果でバイクは傾きません（曲がれません）注意して走りましょう。
さん
快適な速度で走るのが一番良いと思いますよ
トラックの後ろは前方の様子が分かり難いので・・・
＋αの速度を出す時は
前屈すれば風圧はかなり軽減されます
ただし少し無理な姿勢になるので
後方確認や体の向きを変えた時に
急に風圧がかかるので注意が必要ですが＞＜；
さん
その東北道を走行している時に、何故試して見ないのか「それが不思議」。
さん
乗車姿勢は個人の身体条件により前方と後方効率よく注意が払える場所が一番です。その姿勢は知らず知らずにとっている姿勢なので特に考える必要はないでしょう。一般道で走っている時と同じ姿勢が一番安全です。
トラック後方を走ると防風効果はありますが、100km/hで走っていると１０ｍ程度の距離まで近づかない限り得られませんのでそんなことを期待するより風圧でつらくなるほど速度を出さないように走るのが一番だと思いますよ。