ホンダはCR-VのハイブリッドMT仕様を発売するそうです。楽しみですよね？ ハイブリ...
ハイブリッドだってMTで乗りたいですよね？
これは●○○の人に聞いた話ですから本当ですよ。
さん
CR-VにハイブリッドＭＴ？
聞いたことないぞ。
CR-Zなら本でみたことあるが。
さん
imaのシステムみりゃ機関そのものなのでわかるでしょ。中途半端なブレーキで発電するより理にかなってるのでは、、、ちなみに私は信号赤ならブレーキ最後に車間調整にちょい踏むだけです。スポーツ走行でもエンジンブレーキ使わない？？な人いないでしょう。。。
さん
同じく、CR-Zの話を勘違いされているのだと思います。
市販モデルは"CR-ZX"という車名になる、という噂もありますが、とにかくCR-Vの様なRV車ではなく、既に絶版になっているCR-Xの流れを汲むスポーツコンパクトモデルです。
将来的に、CR-Vへのハイブリッド投入も可能性はありますが、まだそういった噂は聞いたことがありませんし、一気に1.5トンオーバークラスのボディーをもつ(しかも、おそらく今後はクロスロードとの差別化としてより大型化する)CR-Vに導入するのは技術的に目標が飛躍しすぎでしょう。おそらく、同程度の排気量でより軽量な、アコードなどによる実績を叩き台とした上で、になるでしょう。
hondaとしては、他社(特にトヨタ)との差別化をするためにも、MTモデルは出したいところだと思います。
トヨタの場合は、ハイブリッドシステム自体がミッションの役割も兼ねているため、機械的なMTと組み合わせる(ハイブリッドシステムと別に搭載する)メリットがありません。hondaの場合は、基本が「エンジンをモーターでアシストする」という構造で、それ故に「おもちゃ」とか「半端物」「不完全」等の批判を受けることもあるのですが、ミッションが別物という特徴を逆手に取ってMTとの組み合わせもスムーズにできます。