日産はなぜ自社で軽自動車を生産しないのでしょうか？日産ほどの技術力があれば簡...
自分は今の日産は商社になってしまったような感じがしてなりません。
合宿で普通自動車の免許を取ろうかと思っています。今の所は候補は静岡の下記です...
さん自社で開発/製造しても儲からないから。
モコを5台売るのと上級グレードのエルグランドを売るのとでは
エルグランドのほうが儲かるわけ。
合理的な経営者だったら誰しも他社からのOEMを選択する。
さん
自社開発よりOEMの方が利益はもちろんでます。
作る側もチャンネルが増えたのと一緒で利益がありますのでお互いにメリットがありますし。
国産だけでなく、海外ほとんどのメーカーの車が遠くから見たら同じ車にみえます。
メルセデスもBMWもアウディもVWもね。
それは当たり前なのです。 街中で車種ではなく、メーカーを主張したいので似たようなデザインにしてるのですね。
だって車好きなんで全体の何％です。 メーカーは知ってるけど車種あげてと言われても困る人の方が多い。
しかし車種としてのデザインを主張するのを1種や2種はださいないとメーカーとしてダメですけど。
さん
ダイハツ、スズキの２強に後発メーカーとして勝負するよりも、ＯＥＭのほうが得策だからです。
しかも日産の場合、エンジンから開発しなくてはなりません。ただ単に1000ｃｃのエンジンを660ｃｃにすればよいものではないようです。また、安全基準も違いがあり、シャーシの開発、エンジン開発、部品開発、衝突、走行テストなどの投資、また、新規のラインの投資などの場合は、果たして投資に見合った利益が出るのかと言うことです。
スズキでさえ、軽自動車の開発には苦労があるようです。軽自動車の規格が現行になった際には、エンジンの排気量は660ｃｃに据え置かれました。大きくなったことにより車重が増しますが、燃費が悪くなる。そこで３万点におよぶ部品一個につき、1グラム軽量化すれば３０キロ軽くなるという発想をしたそうです。それと軽自動車は利益が低いのです。(一台あたり１０万円にも満たないようです。）
スズキの話については鈴木修会長兼社長の本にかいてあります。(俺は中小企業のオヤジという本です。）
さん
軽自動車とはいえ、開発コスト、設計コスト、生産ラインの新設コストなどなど、新たに作るには非常に多額の投資が必要です。
投資を回収できるほどの売り上げ・利益を軽自動車で上げるのは困難と判断しているのでしょう。
それなら、OEMした方がリスクが少なく確実に利益が出る。それだけのことです。
ちなみに、日産の車に魅力がなくなったのは同意します。
他社に比べて新技術と言えるものが目立ちませんし、デザインも魅力がなくなってきています。
さん
OEMの方が利益はあがります。強力な販売網がありますから、薄利の軽自動車の工場建設に投資する負担がありません。
さん
なぜトヨタが軽自動車を作らないか、それと同じことですよね。
ホンダも実は自社で作ってませんよ。八千代工業という系列会社で作ってます。
技術があるからできる、商業的に成り立つとは限らないんですよ。
さん
「出たよ！日産の軽。」 あの、おかしなＣＭ・・・。
このどこが日産なのーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
さん
ノウハウがないから。
660ccという限られた条件で車を作るのは至難の業。
出来るとしても、それだけ開発費を投じた所で
軽自動車の利幅で回収できるはずもない。
そんな大博打する余裕はないし、する意味もない。
それならＯＥＭで台数稼いで、顧客を付けたほうがずっと賢い。
あくまで自分の予想です。
軽はダイハツとスズキが強すぎます。
長年軽を作ってきたスバルでさえ撤退するんですから。
あと、似たり寄ったり・・・というのは国産メーカー全てに言えると思います。
ヴィッツ≒オーリス
ウィッシュ≒エスティマ
オデッセイ≒インサイト≒ストリーム（フロント）
スカイライン≒フーガ
アコード≒インスパイア（アメリカ版アコードだから当然？）
でも、トヨタだから、日産だから、という見方はどうかなと。
トヨタにもダメな車はありますし、日産にも魅力的な車はあります。ホンダも同じく。
個人的にはデュアリスとかＺとか、欲しいなぁと思う車ありますけど・・・
ま、こればっかりは好みの差ですね。
Ｖ36スカイラインも自分はカッコイイと思います。250ＧＴでいいから欲しいなぁ・・・
ま、嫌なら他のメーカーの車を買えばいいだけです。
国産だけで8社。輸入車だっていっぱいあります。
世界でもこれだけ選択肢があるのは日本くらいでは？
軽が欲しけりゃダイハツかスズキへ行ってください。
さん
やはり日産には自社で作る技術がないんですよ。
日産は2000年代前半まで軽以外の乗用車しか作っていませんでしたから、急に自社で軽を作っても軽大手メーカーのスズキやダイハツには太刀打ちできないからOEM車なのでしょう。
日産は元々軽のエンジンも作ってませんから、自社で作るのが厳しいんだと思いますよ。
さん
＞それともＯＥＭしたほうが自社生産するより利益が上がるからでしょうか？
もちろんです。
また製造元にもメリットは大きいです。
日産はもちろん車に限らなくても
そうでなければＯＥＭの意味が全くありません。
なぜＯＥＭという形態が存在するかを考えてみてください。