スカイウェイブのcj41が信号で減速している最中にパンパンと音がして、アイドリン...
セルを回してもエンジンがかかりきくくなり、かかっても2～３秒で止まってしまいます。
二週間前に社外製のマフラーがあまりにもうるさいので、インナーバッフルを取り付けました。
とりあえず、手元も暗く、応急でシート下のカバーを開けてドライバーでアイドリングの調整をして、エンストしないくらいの回転数に上げて帰ったのですが、今度はスロットルを回すと、ふけ上がりが良すぎ、なかなか回転数が下がらなくなり、また、低速時のアイドリングの音も大きくなってしまいました。微妙に不規則なままです。
この場合、もう一度アイドリングを調整するだけでなく、キャブ洗浄まで想定して修理すべきでしょうか？
先月購入したので、説明ではエンジン周りも分解洗浄してもらってるのですが…。
エアクリーナーなどは新品で、湿り気などもありませんでした。
できればバイク屋に行かずに治したいので、どなたかお知恵をお貸し願います。
宜しくお願いします
とりあえずプラグは少し黒いくらいで、アイドリングとエアスクリューをいじってみたら以前と同じように直ったようなのですが、正規のエアスクリューの位置はいっぱいに閉めてからどのくらい緩めるのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃれば、宜しくお願いします。
さん
まずは点火系のパーツの確認を