カブのアクスルナットの割りピンについての質問です。
カブのフロントアクスルナットを規定のトルクで締め付けた後、付いていた割りピンを付けようと思ったのですが、割りピンが入るアクスルナットの隙間とアクスルシャフトの穴との 間隔がどうしても合いません。
さん
誰もが一度は疑問に感じてしまう事ですね。
締め付けは”トルク（と言うかホントは軸力）”優先です。ですから、緩めることはしてはなりません！
オーバートルクを覚悟して、更に割りピンが刺さるところまで締めこんで、割りピンを刺します。
ボルトナットは、規定トルクより弛めだとトラブルになる可能性が高くなりますが、割りピンの穴を合わせる位の締め過ぎなら、何も問題が起きないのが普通です。
”割りピン”は、緩み止めではありません。緩まないようにするのは締め付けトルク（軸力）です。
”割りピン”は、万が一ナットが緩んでしまった時に、ナットが回転して外れないようにするものです。
そこは、そもそも緩んだらダメなので、チョット余分に締めて割りピンを刺すところです！
さん
ワッシャーの厚みを変えてみてください、それでも合わないようなら若干トルク増しで割りピンを通してあげてください、セルフロックナットに替えるなら、割りピンは不要です。
さん
割りピンを優先させてください
余りにも緩む方向に廻すようならば
シャフトとナット等の交換が必要です