４サイクルエンジンアイドリングについて。 バイクや車に関わらず、アイドリング...
バイクや車に関わらず、アイドリングはエンジン、カム部を痛めるやマフラーに水分が残る、オイルが乳化、 振動で痛む､バッテリーに負荷がかかるなど悪いとなっていますが、本当でしょうか?また、他にどんな悪いことがありますか?（環境以外)
そうなると、走行以外はエンジン切るのが一番ですよね？エンジンかけたり切ったりとどちらが良いのでしょうか？マツダからそう言うテクノロジーが出ていますが｡
バイクを長期放置した時たまに五分くらいアイドリングさせたらいいのか、ここで聞いたらアイドリング状態は悪いといった情報を頂きましたもので・・・
さん
誰に聞いたのですか?常識を楽に飛び越えています、基本的にはエンジン自体が消耗品なので磨耗するのは当たり前の事です、
しかし、アイドリングは無負荷の状態ですエンジンには一番良い状態です、又マツダの技術は低公害の話です、あなたはエンジンを掛けるのにどの位エネルギーが必要か分かりますか12Vのセルモーターに50A～100Aもの電気が流れるのですよ要するに1000ワットもエネルギーが使われるのです、それよりも大事なのは走行中にエンジンを切ることですブレーキマスターバックにバルブかあるので1回はブレーキが利きますがエンジンを切ってポンピングブレーキなどをするとまったく利かなくなります、やめてください
さん
んー。。。
間違いだらけです。
さん
気にするほどではありません。確かにエンジンってのは低回転が苦手です。元々6～9千rpmで回るように設計されているのですから、それから外れるというのは余りよいことではないのです。例えばそのカムだと擦れる部分に必ずオイルは存在するのですが、あまりにもゆっくりとカムが回るとオイルが残らずに周囲に逃げます。逃げたオイルはその部分にいるのでそれほど問題は露呈しませんが、油膜切れは低回転こそ発生しやすくなります。
とはいえ、考え方が極端で針小棒大です。メカがもっとも苦手とするのは、状態遷移するときです。状態が変わらず、その状態をずっと維持しているのがメカにとっては一番優しいですよ。
エコカー補助金を７月の一週目くらいに申請したんですけどいつ頃入金されるでしょ...
さん別の問題ないですよ。
定期的のオイル交換さえしていれば。
どこからの情報でしょうか
マフラーが暖まっていれば水分は蒸発しますし
なぜオイルが乳化するの？
振動でいたむ事は有りません。
追記
自動車ならエアコンを使用してたり
冬に暖房をして車内にでいたり、就寝で
長時間アイドリングをさせる事も有りますが
何の問題もありません。
バイクの場合、暖気以外のアイドリングは
どのような理由がわかりません。
壊れはしないですがあまり良い事ではないです。
その場合でもカムをいためたりオイルが乳化したり
バッテリーに負荷が掛かる事もありません
が
バイクの場合は真夏は炎天下の日中は
オーバーヒートを起す事がありますから
不必要なアイドリングはしない方がいいでしょう。