CBR250RRについて・・・・ 最近、購入したのですが、購入直後に約30キロ程、試走...
最近、購入したのですが、購入直後に約30キロ程、試走行し、常用回転をあえて1万2000回転くらいか、それ以上で走行したのですが、 水温がかなり上がり、Hまでは行きませんでしたが、かなりH寄りまで水温が上がるのですが、高回転がゆえに、しかたない事なのでしょうか？
クーラントが古いとなりやすい等、ご意見聞かせて下さい。
規制前、走行12500キロ キャブ清掃済み スリップオンマフラーのみ、他ノーマル
さん
○hondakensouさん
＞常用回転をあえて1万2000回転くらいか、それ以上で走行
一般公道でその回転数を維持するのは少々厳しいかと思います。
パワーバンドのあたりなんですけどね…
流れに乗るくらいなら、1万以下しか使わないですよ。
＞水温がかなり上がり、Hまでは行きませんでしたが、かなりH寄りまで水温が上がる
そのあと、ファンが回りだして水温計の針がそれ以上進まなければ正常です。
高回転で低速だと、ラジエターに風が当たらないため、冷えませんので。
＞クーラントが古いとなりやすい
クーラントが錆びててもなりやすいですし、サーモスタットが錆びてる場合もあります。
無論古くなっていても、冷却性能が落ちます。
しかし、サーモスタットの整備が非常に面倒な車種です。
1年に1度程度のLLC交換で、予防的に対処していれば問題ないと思います。
＞スリップオンマフラー
抜けが良くなって、給気が薄く(リーン)なり高温になっている可能性もあります。
純正は濃い目(リッチ)にして、気化熱でエンジンを冷やしているようですので。