トヨタとホンダどちらの方がお好きですか？？
ブレーキを踏むとキューと異音がしてブレーキは利くんですが、その後、アクセルを...
さんクルマ好きにファンが多いホンダの企業文化は要検証。設計哲学、思想に腰が定まったクルマは皆無。利益追求が企業の本質とはいえあまりにも横暴で底が浅く無節操なクルマ作り。にもかかわらずクルマ好きを騙す弁舌は巧み。実績も歴史もない経営者と技術者がもっともらしく語るあの口は日本メーカーで一番悪質。新企画のポイ捨てがホンダ車。イメージや雰囲気でホンダ車を好きになるのは…
さん
ぼくはホンダですね
車造りで言ったら本田技研に叶うメーカーは無いのでは？と思いますね
トヨタの爆発的ヒット車といえばハチロクですね
レーサーもみんな欲しいと言う往年の名車です
しかし、勝つために買う車は？
と言われると、みんな
シビックタイプRでしょう（NAという制約があれば）
エンジニア技術という観点から見ればホンダです
さん
いや、ふつ～にホンダでしょ？
さん
買いたいと思うのはトヨタですね
さん
車では，トヨタですね。
しかし，トヨタの姿勢（プリウスのインサイトつぶしキャンペーンなど・・・）が気に入りません。
まぁ，ホンダの車も結構いいです。
とくに，フィットやフリードなど・・・結構好きです。
さん
難しい質問・・・。
会社として比べてみたらホンダ。
ホンダの企業理念はまだまともな事が書いてあるが、トヨタの企業理念はウソが多い。
しかし車で比べたらトヨタ。
自分で買ってもいいかなと思える車がホンダには無い為。
トヨタは唯一ハイエースだったら自家用車にしてもいいと思えます。ホンダにはこういう車こそ作って欲しいんだけど。
ただ、トヨタ、ホンダ以外の自動車メーカーがある限り自分は間違いなくこの２社から車は買いませんが・・・。
さん
ＭＲ２」を捨てた会社に…
興味なし
(`o´)/がぉ～＃
ＮＳＸ」を捨てた会社に…
興味なし
(`o´)/がぉ～＃
スポーツカー」を捨てた☆両会社に…
興味なし
(-.-)v-~~~すぱぁ～
スポーツカーメーカー？
┐(￣＿￣)┌やれやれ
１０年前の亡霊」だね
Ｆ１」？
┐(￣＿￣)┌やれやれ
イメージカー=ＦＲ？
今は…
スポーツカーメーカー☆マツダ」
＼(◎o◎)／おぉ～☆
これ☆だな
さん
ホンダです。初めて買った車からホンダ車を6台乗り継いでます。これからもきっとホンダ車以外乗りません。がっかりする事も多々ありますが､ホンダにはずっと夢を創り続けて欲しいと願ってます。
さん
ホンダですね。
本気を出せばすばらしいスポーツカーを造りますからね。
でも今では業界きってのミニバンメーカーになってしまったね。
トヨタは論外です。80点主義、個性がないデザイン、運転してて眠くなるような魅力ない走り、顧客放置利益最優先主義、他メーカー車のパクリ等々。どこがいいの？
さん
普通にトヨタでしょ ホンダの車の良さが分からん
さん
トヨタとホンダなら迷いなくトヨタです。
最近のホンダはミニバン専用メーカーと化していて全く食指が動きません。
他のメーカー（日産やマツダやスバル）ならもうちょっと迷いますが……
さん
トヨタです(*^^*)
ホンダと比較しないでほしい。
ホンダはもう二度と乗らないし、まわりにも勧めないです。
バイクのバッテリーなんですが、バッテリーを、新品購入して、バイクに取り付けた...
さんトヨタのエンジンは、ヤマハやもんな。（一部の車両）
バイク界のＨ・Ｙ戦争が、車にもある。
う～ん、バイクはヤマハを応援する。
ハンドリングがいいからな。
車に関してなら、ホンダがいいな。
トヨタはスカン。
トヨタが嫌いな理由は、嫌いやヤツが所有してたから（投影させたらアカンな）
けど、トヨタ嫌い。
さん
会社に興味は無い。車が良ければ良しとする主義。家柄より個人を尊重する。
結果的にホンダ車の方が好みの車種が多いですけどね。
さん
はい、昔ホンダ乗り、今トヨタ乗りの私が来ましたよ。
質問に対する回答は。
昔はホンダが好き、今はトヨタが好きです。
理由としては、私はスペックヲタなのですが
世界最先端の技術を大衆グレードに惜しみなく展開していて
他の追随を許さないのが今のトヨタだからです。
ハイブリッド、直噴、連続可変バルタイ＆バルブリフト機構、ミラーサイクル、
多段AT、ITS関係、タイミングチェーンの採用拡大、可変容量コンプレッサの
採用拡大。FR車のラインナップ、高い静粛性、信頼性の高さ、バランスの良さ
それに、LCAへの対応等々です。
今のホンダはトヨタに技術的に先んじている分野は、燃料電池と
航空機位でまさに圧倒的な差があります。
二輪時代からずっと乗り継いでいたホンダに見切りをつけたのは、
ディーラーのサービスレベルの低さに衝撃を受けたこと、アメリカや
欧州を向いたクルマが増えてきて、日本を向いたセダンが無くなったこと、
FRがなかったこと、で次にステップアップするクルマが無くなった事が
大きいですね。技術的にホンダがエンジン技術を含めトヨタに圧倒的に
後れを取っていることもポイントでした。
スぺヲタとして今のホンダを象徴するクルマ、現行インサイトでの
価格第一の企画とその手抜き（度を過ぎた割り切り）、志の低さは悲しくなりますし
許せません。好きだったホンダとは正に正反対です。
でも、トヨタとホンダは日本に残った最後の貴重な国内資本メーカですから
特にホンダにはがんばってもらいたいんですけど。
さん
そりゃー、ホンダさんでしょう(^o^)
さん
トヨタ派です
昔のホンダのボディーの弱さ・・・・・
今でもその印象をひきずったままで
とても買ってまで乗る気が起こりません。
今ではそんなことは無いと解ってはいるのですが・・・
さん
トヨタですね。
トヨタ車の外国の車を真似して改良してきた技術は素晴らしいです。
トヨタ車の完成度の高さは独自の技術のホンダの比ではありません。
でも小型ガソリンエンジンだけはホンダの方が勝っていますね。
さん
難しいですね……車だけで見るならホンダですが、お買い得感が全くないので…
トヨタはクラウンクラスでないと、話しにならないし
ホンダはタイプＲシリーズ以外は割高だし
となると
ホンダかな。タイプＲシリーズ限定で
何故タイプＲか？
手間隙かけて、極限の性能を引き出したのはもちろん
あれだけレース仕様に近い車なのに、街乗りで運転しても、苦にならない扱い易さ（ＤＣ２体験談）
ターボなら容易にできるが、ＮＡであれだけの業を出すのは難しいと思います。それだけ値段をかける価値があります。
それ以外は、やる気になれば…と言い訳しながら、コストを理由に手を抜く…
その辺では両社どちらも変わらない。
だが
ホンダ車は、運転する者の視点を充分考慮した車作りをしていると実感できますが、なんせ値段が高い。そんなに値段をかけないとできないのか？と思わさります。
反対に
トヨタ車はクラウンクラス以上の車両以外、やっつけ仕事のような出来で、小型車は特に酷く、慣れない人ならヨレヨレの動きに車酔いをするくらいです。
さん
トヨタだけは絶対選ばない
ミツオカゼロワンが欲しい
初めて原チャリを買おうと思っています。バイク関係の知識が全くないのですが、今...
さんトヨタですね。
6気筒FRセダン、というかクラウンそのものが好きですので。
車のクーラーガスの量を確認する時にタンクの窓から確認した時に泡は無い方がガス...