100枚です!最初に買う車は何がいいのでしょうか？
条件 10～20年位前の物
駆動形式 FR
値段250万程度
排気量 2ℓ以上
できればリトラクタブル
排気量は無視して条件に見合う車はあるでしょうか？
あと維持費の事も考えてもらえるとうれしいです。
もちろん車の程度にもよると思うのですが、皆さんの意見をお願いします。
自分的には180などがいいです。
さん
条件が10～20年位前の物で値段250万程度でしたら、
国産車の大概の物件は購入できると思います。
維持費となると 2ℓ車以下となりますね。
あまり古くなると、余計に税金掛かりますから。
長く乗る事を前提にすれば、
私も１８０SX（後期のNA）ですね。
ちなみに私は、三菱スタリオンを２台乗り継いでます。
その間、セカンドカーにスズキのX-90にも乗ってましたが（笑）
さん
250万も予算があれば、10年～20年オチならほとんどイケるんじゃないですか？
リトラライトなら 初代サバンナＲＸ－７のブラックテールどうでしょう？余ったお金でチューン！
もしくはもう少し出してホンダＮＳＸ。ミッドシップだけどいいんじゃないですか。
さん
180以外ならあとはRX-7位かなー。
というより条件が無茶苦茶です。10年から20年くらい前の車で250万程度のリトラの車なんてほとんど無いんじゃない。
仮に排気量を無視して金額も250万より安くなら70スープラ・RX-7・180などが該当します。
条件がリトラだけならNSX・GTO・MR2などが該当します。
私は最初S14のQ'sを購入しました。最初に選ぶ車の条件なんですが、個人的には高くても乗りたい車に乗ったほうがいいですが、初心者は必ず擦ったり、ぶつけたりするのでなれるまではボロイ車のほうがいいと思うこともあります。
さん
私なら
１．ポルシェ９６８、２．RX-7（FD）です。ポルシェの方が整備費と自動車税（３L）が高いです。ガソリン代はRX-７の方がかかります。（保険料はどちらも同じくらい高いでしょう！）
そのほかにフェアレディZ32もお勧めです。以前に乗っていましたが１４万キロでエアコンが壊れるまでは特に金もかかりませんでした。ポルシェ９４４のATにも乗っていましたが、こちらは１２ヶ月点検で１５万円位かかりました。エアコンのコンプレッサーが壊れ
交換に３０万円かかりました。水温センサーがイカレて修理に出したときは２万円くらいでした。
以下もお勧めです。
三菱GTO 重いので重量税が高いですがあまり壊れないでしょう。
スープラ （リトラクタブルのやつの２．５Lツインターボ）トヨタだから信頼性があります。
１８０SXは程度がよければいいと思います。一番振り回せるし、維持費も一番安いでしょう。
２シーターでよければユーノス ロードスターもお勧めです。
お勧めしないが以下もあります。
ポルシェ９２８、シボレーコルベット ５L以上なので自動車税が高いです。高速ばかり走るならいいと思いますが維持費かかります。
ポルシェ９４４：９６８の方が性能でずっといいです（３L NAで２４５PS、ATは４速ティプトロ）９４４はどうしてもリトラクタブルのスタイルがいい人にしか薦めません。２．５Lターボの２２０馬力がいいと思います。２５０馬力のほうはターボの効く回転域が高速道路で制限速度を大きく超えてしまい、相当の走り屋でないとおいしくありません。３L NAのS2を買うくらいなら９６８にします。
BMWのM3か３シリーズの排気量大きめのもの。
トヨタXXの２．８Lか２Lツインカム２４、三菱スタリオン 少し古すぎてメンテの部品供給に不安あり。
結論：最初に買うなら国産の方が安心なのでRX-7,スープラ、Z32、GTO、１８０SXの中から気に入ったもので程度の良いものを選ぶのがよいでしょう。実際に現物を見に行って試乗してみればどれが一番気に入るかはっきりします。維持費はどれも国産なので程度が悪くなければ、そう心配しなくてもOKです。
ポルシェ９６８に乗るとドイツ車は全然違うので驚くと思います。ポルシェに乗ったという記憶も残りますが、最初の車には？？
なお、最初の車は親の車に乗りながら、スズキのフロンテクーペをおもちゃに買いました。
車を悩んでるんですが!!bBとスイフトどっちが燃費良いですか??
さんリトラだと他の方のおっしゃってる通り180SXかFCかFDですかね^^;
自分は行きつけのショップでオークションに出てる180SXを探してもらい10年後期の180SXを見つけ気に入ったので購入しました。トラブルもなく元気ですよ！
あと初めて買った車はカリーナEDです。
カワサキのバイクってもちが悪いと言われたのですが、そうなんですか？カワサキが...
さんもう少し予算をUPして、ランボルギーニカウンンタックLP5000クアトロバルボーレが良いと思います。
さん
最初に買う車と言えば「どうせぶつけるから中古で良い」と思いましたが、アナタは大古がお好きなようですね♪
リトラクタブルと聞くと単純にポルシェ９４４
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E...
ロータスエスプリ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E...
三代目ＲＸ７
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/lineup/
等が浮かびますが維持費の面倒までは見られませんです
ちなみに私はシビックの新車を半年で潰しました（涙）
さん
リトラクタブルで考えますと180SX、RX-7（FC3S・FD3S）、GTO（前期型）といったところでしょうか。
あとMRですが、MR2（SW20）もあります。
維持費は古い車ほど経年劣化が発生しますので、出来るだけ新しい年式のものをオススメします。
この中ではRX-7（FD3S)が一番最近まで生産されています。
あとは質問者様の好み、用途で選んでください。
ちなみに私の最初の車はMR2でした。
さん
トヨタMR2ベースのテスタロッサレプリカなんてどうでしょう。
298万～で製作してくれます。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/mr-f.html
周りの車はみんな避けてくれます。
以前Ｚ３２に乗ってましたが、前を走る車はすぐに道を空けてくれるし、隣の車線の前方を走っている車が自分が走っている車線に車線変更しようとした時わざわざ減速して自分の後ろに入ったり、煽られたり割り込みはほとんどなかったですね。合流や追い越しの加速も強烈でアクセルを半分も踏まなくても余裕でできます。むしろベタ踏みする機会はまずないと思います。
Ｚ、スープラ、GT-R、RX7、180SXいずれにしても250万も出せば相当なチューンを施した車両が買えますね。150万くらいで上物（年式を考慮すれば）が買えます。
さん
JZA70SUPRA
平成３年が最終型
2,5リッターだし３ナンバーだから維持費は高いけど・・・
リトラクタブルでＦＲだし・・・
車自体は安いしエンジン1Jだから腐るほどタマ数あるからいいのでは？
安いのは３０万ぐらいからあるかな・・・？
あ、ボディーのヤレはそれなりに覚悟してください（汗）
今度ハーレー社外品のの新品タンクを購入しようと思っております、交換する際に注...