カワサキのバイクってもちが悪いと言われたのですが、そうなんですか？カワサキが...
さん
持ちが悪いというよりは・・・
エンジンオイルがしみ出たり、エンジンから変な音がしたり・・・
だからって、壊れているわけではないんですよね
『男は黙ってｋａｗａｓａｋｉ！』
小さい事でぐちゃぐちゃ言わず、男なら黙って乗れという意味だそうです。
会社のカワサキ乗りが口をそろえて言っています。
でも、ぶっ壊れたとか聞かないねぇ・・・
以外とホンダ車が多いかも・・・
先日も4.5万ｋｍのＣＢが変な音しだして、ドック入りし、
その後買い替えを勧められていると先輩が言っていましたっけ。
どこもちゃんとメンテすれば何とかなるんじゃないですかねぇ
細かい事が気になるならカワサキは×
ギャンブルが嫌いならスズキも×
こんな感じですか。
さん
ハンドルが重たいイメージがあるけど、、各メーカー大差ありません
さん
悪いイメージの原因は、オイル滲みとフレームからの錆び水に由来すると思います。
他には、重めの車重による、消耗品の減りの早さかな（相対的に）
他には、リヤサスもヘタリが早いような感じはします。
とはいえ、むしろ本体は丈夫だと思いますけどね。
さん
特に壊れません。YAMAHAやHONDAより丈夫です。多少マイナーなトラブルはありますが、一発KOな故障はありません。向こうは動かなくなったら致命的な事が多いです。
さん
逆にカワサキ車は持ちが良いと思います。
H車のバイクはエンジンの音が変わってきたら終わりだ･･･と言われますが、カワサキはそんなの気にならないほどよく走ります。
作りが無骨ですが、丈夫なのではないでしょうか？
さん
私の乗ったカワサキ車
バリオスＡ3→9万キロ走行時に大型買い替えの為手放す。
ＫＤＸ125→5万キロ走行、現在も通勤に使用。とても元気。
ＺＺ-Ｒ1100Ｄ7→6万キロ走行、現在もツーリングや峠で大活躍。たまにリッターＳＳに絡んで遊ぶ。
ちなみに、この３台ともエンジンやキャブ等の主要部品の取替えや、オーバーホール等は一切行なってません。
出先での致命的トラブル、走行不能も無いです。
ステムやホイールのベアリング交換は何度か行ないましたが、これは乗り方の問題でしょう。
タイヤやブレーキ、オイル等の基本メンテを行なえば、大概は大丈夫ですよ。
あと、個人的意見で、カワサキは一種類の部品を多くの車種で「使い回してる」ので、一つ一つの部品が意外とクオリティー高いです。（量産効果でしょうか）また、そういった事情から、比較的、部品の欠品が少ないメーカーでもあります。