初期のTW200のセルについて。 スカチューン仕様のTWをバッテリーを着けてセルを使...
スカチューン仕様のTWをバッテリーを着けてセルを使えるようにしたいのですが、
スタータースイッチを押すと『カチカチカチ・・・・・』となるだけでセルが回りません。
バッテリーは新品なんですが、念の為車のバッテリーをケーブルでつないでも同じでした。
電圧は問題ないのですが、ほかになにか原因はありますか？
スカチューンにするときにスターターを使えなくする何か部品が付いているのかと探してみましたが、
特に何もありませんでした。
ちなみにバッテリーのプラス端子を間違えてボディーアースに落としてしまったら
一瞬セルが弱々しく回りました・・・。何回かやっても回ります。さっぱり意味がわかりません。
サービスマニュアル観てラインをやり直せばいい話しですが、なんとか謎を解決したいので
わかる方教えてください。
さん
配線が正常な状態を想定していましたがどうやらそうではないようですね。
TWの配線を見たことはありませんが、国産車ですのでスタータ回路は次のような結線になっていると思われます。
バッテリ(＋)⇒スタータリレー⇒セルモータ⇒フレームアース(-)
で、セルモータの結線から逆戻りすればリレーの位置やバッテリーへの配線がわかると思います。
リレーのセルへ向かう配線をいったん外します。セルスイッチを押したときこの端子に電流が流れる筈ですのでテスターをこことフレームにあて計測してください。通常であれば12V出ていると思います。
12V出ていない場合リレーのもう片方に電流が来ているか確認してください。こちらはリレー手前なのでセルスイッチは関係ありません。
セル結線を外しているのでついでに直結でセルが回るかどうか確かめてみましょう。ここで回ればセルモータ自体は問題ないと思います。
これで配線が悪いのかスタータリレーが悪いのかそれともセルが悪いのかの切り分けができると思います。
さん
何か部品が足りてないのでは？
バッテリーレスにする時、何個かリレーを外した気が？
やはりマニュアルで確認された方が良いのでは。
さん
もういい加減あきらめて本格的に壊す前にバイク屋に持ち込んだ方がいいよ。
回路をショートさせてハーネス焼いたら今以上に高くつくよ。