バイクのチェーンについて バイクのチェーンを装着する方法はカシメやクリップジ...
バイクのチェーンを装着する方法はカシメやクリップジョイントなどが主流ですよね。
カシメは信頼できますが特殊工具が必要で、クリップジョイントは簡単に脱着できますが私はあまり信頼していません。
というのは、クリップジョイントの場合「突然外れた」という話を何度か聞いたことがあるからです。
確かにエンジンのパワーを後輪に伝えるチェーンには、加速・減速時に凄まじい力がかかると思います。(たとえ原付でも、)そのチェーンにあのクリップジョイントは怖い気がします。
今は基準が厳しくなり、大きなバイクでクリップジョイントは使われなくなったと聞きました。
手軽とはいえ、あまり信頼できない(と思う)クリップジョイントがいまだに売っているのは何故なのでしょうか？
意外と信頼できるものなのでしょうか？
ご回答よろしくお願いします。
さん
30年近くモトクロスやってますがクリップの方向を間違えない限りクリップが外れたって話は私の周りでは聞いたこと無いですね。ご存知の通り２５０で50馬力以上、急加速急減速の連続のモトクロスでそうなので特に心配はないのではないですか？
特にモトクロスの場合は泥だらけになったときなどクリップを外して簡単にチェーンを外し、洗油につけて洗ってしまうのでクリップじゃないと困ります。同じ理由でシールチェーンも使いません。
さん
クリップジョイントが外れたことあります・・・
見事にチェーンははるか後方の路上に落ちていました。
同じショップでチェーンを交換した友人も
私の目の前で外れました。（東名高速走行中）
このときはマフラーに引っかかっていました。
ちなみに友人は、750カタナ、私は'86NS250Rでした。
きっと、そのショップの同一人物が、私と友人に
同じミスをやらかしてくれたのだと思います（逆方向につけた？）
とはいっても、チェーンが切れたトラブルは、それ一回だけでした。
ミスさえなければ（普通はミスしないと思うけど・・・）それほど信頼性は
低くないのでは？
チェーン自体も、それほど寿命は長くないですし・・・
さん
別にカシメやクリップで荷重を持たせている訳ではありませんからね。
ただクリップよりは軽カシメ、軽カシメよりは本カシメ（いわゆるプレスに近い圧力をかけてあの堅いピンを潰します）
の方が想定外の負荷や衝撃に耐えられるからでしょう。
ちなみにパーツ屋などでクリップジョイントが売られているのは
いざやってみて失敗した人の為かとｗ
カシメジョイントは良い値段ですからね
ハリヤーを購入しようとしたところ、思った以上に高額でした。現在乗っている外車...
さんそのまた昔はカシメも信用されてない時代がありました。なのでエンドレスチェーンのみの時代もありました。 材質、カシメ方法が信頼性が出てきて最近はカシメが普通になったんでしょうね。 小さいサイズのチェーンでクリップが外れた事は聞いたこと余りないです。何回もクリップの取り外し取付を頻繁におこなうと外れるかも知れませんね。 恐らく突然外れるのは、慣れによる作業でクリップの溝にちゃんと填ってなかったか、何回も外したりしてクリップの痛みなどでは？
さん
クリップが外れるというのはクリップを使いまわしてクリップが開いていたとかクリップの装着方向を間違えていたという人為的なものが原因ではないでしょうか。
小排気量車ではチェーンにかかる負担が小さいからコスト優先で残っているのではないでしょうか。
ただ、チェーンドライブという駆動方式も年々厳しくなる騒音規制の中でこの先生き残れるのか危ぶまれるところですね。