岡田忠之さんがホンダサイトで新型ＶＴＲをべた褒めしているのですが、本音なんで...
さん
軽さとブレーキは本音でしょうね。実際私のVTRもなかなかいいバイクですよ。８年位前の奴ですが。
問題は１００００ｒｐｍ以上はそれ程良くないのかな～って感じました。
中速トルクを重視して、高回転ではエキサイティングにならないと私は読みました。
さん
３月１日に試乗にいったのですが、試乗車がなかったです。はやくても次週だそうです。試乗できたらどこかで感想をお伝えしたいです。
ちなみに展示車両はありましたが、外観はなにか変わったのですかね？ 実物を見ると相変わらず購買意欲が失せます。写真美人。
Ｚ７５０ＦＸⅡのヒューズを平板のヒューズに替えたいのですが、何かいい方法があれ...
さんけなせば本音で、褒めれば大人の事情かよ。
世の中の出来事の95％は誰かの陰謀らしい。
さん
ＶＴＲに乗りこなして見ればわかります。
新型は乗ったことないのでわかりませんが、2000年式の車両、ＶＴ、最高です。うまいひと、技術、二輪を知り尽くしている人はベタ褒めしますよ。きっと本心です。
さん
VTRがそう悪いわけがないのですが､大人の事情でしょう。とはいえ本当に悪いなら、細かいところを誉めるなりで苦しいレビューになるのでそのあたりは感じてあげましょう。走行性能に触れずに、インテリアがどうのとか言うカーレビューは多いですよ。
さっき動画のインプレッションを見ましたが、楽しそうですね。利点は軽さとブレーキ性能ですか｡エンジンの低速トルクは元々あったけれど、さらにレスポンスがよくなっているならかなりの利点ですね。ただ高回転のほうでちょっと落ちが早いような感じです。ホンダお得意の下から上までパワーがあって回る、面白くないエンジンになっていなければ良いんですが。まあ岡田さん本人も言っているように一度乗ってみれば分かりますよ。
さん
ホンダの強みの一つ。
それは自社商品の50を100にも200にも過大評価して、
逆にライバル車の100を50にも20にも過小評価して
そこら中のサイトで宣伝しくれる民間工作員(ホンダ信者)が沢山いること。
最近でいえばある掲示板で見た、
GSR400の61馬力化に関してのスズキ･ヤマハ･カワサキファンと、
ホンダファンの感想や意見があまりに違ったことがおもしろかった。
さん
大人の事情も何割か含まれているでしょう、もちろん。(^-^;
さん
ホンダサイトで新型について悪口載せてどうする？
さん
言えと言われてるかは知らんけど
HRCの開発ライダーがホンダの批判はしにくいわな。
だって間接的にとはいえホンダから給料もらってるんだもん。
さん
まあ君が岡田さんの立場でホンダさんから
「VTRについてなんか言ってよ」と言われた時に
何の躊躇もなく本音が言えるのか？と言うこと。
でもホンダさんの作るバイクなので可もなく不可もなく
悪くないバイクなんだと思うよ。
さん
ホンダ出身のロードレーサーだから、大人の事情が１００％含まれてます。
ホンダに言えと言われて言うような事はなく、率先して言わなければならない。
これが大人の事情。