JPQA.com

Japans Questions and Answers

トヨタのセダン(1998年式、15万キロ)にのっています。先日、停車中にいきなり「観...

トヨタのセダン(1998年式、15万キロ)にのっています。先日、停車中にいきなり「観光バスのようなガッガッガッという異音と車体のゆれ」が発生。 すぐさまディーラーに見せにいったところ、前回はプラグ交換だけですんだのに、エンジンが寿命かもしれないとのことで、分解点検に8万、エンジンのせかえに最高30万かかると言われました。のせかえ(オーバーホール?)に30万はわかるんだけど、原因究明(分解点検)に8万もかかるのって金をドブに捨てるようなものですよね?
また、エンジンって10万キロを超えるといつ壊れてもおかしくないんですか?さらに、最近信号待ちの時にDドライブのままエンジンを切り、青になりそうになったらパーキングを入れ、エンジンをかけるという今考えれば理解に苦しむ使い方をしたので、ギアがいかれたんでしょうか?


car-31-12332.html

さん

私のはトヨタの2000年式・15万キロ走行、オイルは4000キロ毎に交換しています。
エンジンは快調ですね~

ちなみにエンジンは20万キの基本設計です。
正しい使い方やメンテナンスをしていれば20万キロは持ちます。

今アイドルストップ何か流行っていますが、エンジンは始動直後が一番痛み易いです。


car-31-13085.html

さん

>エンジンって10万キロを超えるといつ壊れてもおかしくないんですか?

メンテナンスの状況にもよりますが、1万KMで壊れる事もありえます、また20万キロまで問題なく走りきる場合もあります、


car-3-4728.html


  • ハリヤーを購入しようとしたところ、思った以上に高額でした。現在乗っている外車...
  • af28スーパーdiozxに乗っているのですが、上り坂など負荷がかかるとアクセル半開ぐ...
  • car-31-13214.html
  • car-3-3347.html
  • エコカー購入補助金についてですが、今私は、エコカー減税対象車の新車購入を考え...
  • Tag

    • Home


    • Car
    • Business
    • Computer
    • Food
    • Health
    • Internet
    • Job
    • Law
    • School
    • Travel

    CopyRight © 2006-2009 JPQA.com |   Contact us |   Terms