ＧＢ250の中古が15万くらいで売ってるんですが、もしそれを買っても普通に走ります...
さん
こればかりは･･･
実際に乗ってみないと何とも言えませんね。
現状渡しか、整備済みかでも違って来ます。
整備状態等は、バイク屋に直接聞くしかないですね。
後は運次第？ですね。
前の持ち主が、キチンとした方なら、整備も行き届いているでしょうし安心ですが、前の方がいい加減な乗り方してたら駄目でしょうね。
一応整備渡しの車両でしたら、数ヶ月は大丈夫でしょう。
結局、バイクは飾りではなく走る物ですので、動かしてみないと結果は出ませんね。
さん
売ってる店に直接聞いて見た方がいいです。
安い理由があるはず。それを承知で購入すれば、かえって安い買い物になるかも。
ただ、理由が自分の許せない部分であれば、購入後、費用が掛かったり、買うのをやめたりした方がいいかも。
さん
安いのには理由がある・・・というのが普通です
安い理由としては
・距離が走っている
・年数が経っている（塗装のくすみや錆び、ゴム、樹脂部品にひび・・・ＧＢ２５０自体が廃盤になって結構経っている車種なので新車ってことは無い）
・転倒などで傷がある
・オークション・個人売買の場合は、書類が無く登録不可の部品取りという場合も
・↑ で 盗難車という場合も
一番多いのは、距離・年数で交換部品が多い場合（消耗部品がそろそろ交換時期に達しているなど）
ざっと見ると
タイヤ前後交換 （タイヤ３万 ＋ 工賃１万）
プラグ ５００円 ＋ 工賃５００円
チェーン・スプロケット ３万（工賃込み）
ブレーキパット／シュー １万
エンジンオイル ０．５万 ＋ フィルター ０．５万 ＋ 工賃０．３万
クラッチワイヤー、 スロットルワイヤー 各０．３万
これだけの消耗品が一斉に交換が必要だと １０万近い出費（差額）になりますので それらが正常な２５万の車体も価格的に変らないという事になります。
（エンジンプラグだけなら 単気筒なので１本交換５００円程度で安いもの・・・）
逆にそれらの部分をチェックして、問題なければ１５万なら本当にお買い得という事にもなりますが・・・
さん
走行距離すら分かりませんので、なんともいえませんが中古を買う上で一般的に起こりうる事について解答します。
整備済み中古であれば、1ヶ月や1000kmくらいは何もせずに走れます。
あとは、バイク屋が見つけられなかった不具合や貴方の運次第でメンテナンス代のほうが高くつく故障が出始めます。
「整備済み」といっても、全てのバラバラにして組み立てるわけではありません。
プラグ交換やバッテリー交換。オイル交換。等の消耗品交換をする程度。
外部から見た目での判断など簡単なものですので、目に見えない内部で深刻な故障を抱えてる可能性もあります。
運がよければ1年くらいはトラブルなしで乗れるかと思います。