四輪バギーの110ccを購入したのですが、40キロぐらいからハンドルがとられたり、車...
サスペンションや、トーイン調整などでしょうか？
さん
オークションによく出回っている中国製ですか？
もしそうであれば、あらゆる所に原因があります、少々知識がある人でも道具一式が無いと個人での修理は困難を極めます。
私は、頼まれて中華製のバギーからトライクまで修理調整していますが、ひどいものになると足回りを切った張ったして調整が入るくらいです。
詳しいノウハウは出しませんが、大まかなチェック箇所を書いておきます。
同じ販売店の車両でも個体によって、まったく違うのが現状で、何処をどう直せばいいのかはその車両により違います。
まずはトーイン、キャンバーを合わせる
タイヤ、サスペンションは適正か？
リアスイングアームのよじれがあれば改善
以上3つが今まで十数台改良してきて、まともに走らないの主な原因です。
ここまで適正に修理し、シャーシ強化すれば全開走行も出来ますが、ものによっては溶接や、ワンオフ部品の製作が必要な車両もあります。
次に振動に対しては、エンジンマウントの補強や見直し、及びシャーシ各部の補強、溶接のやり直しetc///
うちから出した中国製ＡＴＶはどれも全開走行、国道で流れに乗った走行が可能な状態にしていますが、物によっては軽く国産ＡＴＶが買える位修理、改造代がかかった物もすくなくありません。
それとなんと言っても、ＡＴＶの公道走行は大変危険です。
国産ＡＴＶでも舗装路の一般走行は大変危険を伴いますが、中国製の器用な人がつくた位の製造レベルの乗り物に命を預けるのはあまりお勧めできません・・・。
さん
現物を見ないと分かりません。
タイヤ、サスペンションの負荷が大きいので
順番に確認してください。
とりあえず前の左右のタイヤを入れ替えてテストをしたら
どうですか？
後はこれの繰り返しです。
ショップで買ったのなら点検してもらってください。