質問:
車のヘッドライトがきれていたので、確認すると球切れ及びコネクターが溶けていたので両方交換しました。するとライトをONにするとじわーっとあかるくなるがスモール球程度の明るさにしかなりません。もう一方は正常です。バルブを見てみるとLO・HI共に点灯しているようでした。
コネクターは元の物を見ながら接続したので、間違いはないと思うのですが、原因は何が考えられますか？ライトスイッチも怪しいのでしょうか？
答え:
配線のどこかが 被覆が溶けて漏電している可能性大です。
コネクターが接触不良でスパークし過電流が流れ 発熱でコネクター本体が溶け電球が切れたと推測されますから 配線のどこかが溶けても不思議ではありません。
解決策は配線全部を取り替えることですが 込み入っているので手間が掛かります。 別な新線でバイパスして 古い溶けた線はそのまま残す事も可能です。
その場合 新線の結束固定処理をキチンとする事が大切です。
その前に
再度 コネクター接続時の配線接続部が完全かどうか 確認してからのほうが
良いかも？ そこだったら直せば済みますから・・・・・
Supplementary question
ありがとうございます。とりあえず配線をたどってみます。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
コネクターとバルブとが大丈夫なら、配線コードがどこかでショートしている可能性があります。
このままでは、火災となる恐れがありますから、速攻で修理工場に持って行きましょう。
配線ケーブルのプラス線はふつう、切れたりショートしないようにコルゲートチューブなどで覆われているのですが、どこかが切れていたり、くっついていたりするのかもしれません。
ライトをオフにし他ママ、早めに修理工場に持ち込んでください。
車両火災の恐れがあります。
車のヘッドライトがきれていたので、確認すると球切れ及びコネクターが溶けていたので両方交換しました。するとライトをONにするとじわーっとあかるくなるがスモール球程度の明るさにしかなりません。もう一方は正常です。バルブを見てみるとLO・HI共に点灯しているようでした。
コネクターは元の物を見ながら接続したので、間違いはないと思うのですが、原因は何が考えられますか？ライトスイッチも怪しいのでしょうか？
答え:
配線のどこかが 被覆が溶けて漏電している可能性大です。
コネクターが接触不良でスパークし過電流が流れ 発熱でコネクター本体が溶け電球が切れたと推測されますから 配線のどこかが溶けても不思議ではありません。
解決策は配線全部を取り替えることですが 込み入っているので手間が掛かります。 別な新線でバイパスして 古い溶けた線はそのまま残す事も可能です。
その場合 新線の結束固定処理をキチンとする事が大切です。
その前に
再度 コネクター接続時の配線接続部が完全かどうか 確認してからのほうが
良いかも？ そこだったら直せば済みますから・・・・・
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ありがとうございます。とりあえず配線をたどってみます。この質問・回答は役に立ちましたか？
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コネクターとバルブとが大丈夫なら、配線コードがどこかでショートしている可能性があります。
このままでは、火災となる恐れがありますから、速攻で修理工場に持って行きましょう。
配線ケーブルのプラス線はふつう、切れたりショートしないようにコルゲートチューブなどで覆われているのですが、どこかが切れていたり、くっついていたりするのかもしれません。
ライトをオフにし他ママ、早めに修理工場に持ち込んでください。
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