質問:
タイヤの空気圧について。純正[165/65R15 81S]から社外品[165/55R15 75V]に以前履き替えたんですが、新しい空気圧はどこでわかるのですか？
純正タイヤの空気圧は運転席のドアサイドにシールがはってあるのですが・・・。今でも純正タイヤの空気圧を入れてもらっているため今後不具合が生じないか不安です・・・。
それと、空気圧点検はどのくらいの頻度でしたほうがいいですか？
バーストした覚えがないのに、こないだ点検してもらったら「後輪だけかなり空気が減っていた」ようです。 ※FF車（前輪駆動）
答え:
負荷指数81→75は落としすぎですね。外径の問題もありますし、上記の方もおっしゃるとおり、このタイヤサイズの変更は好ましくありませんね。
まず、基本としては自動車メーカーがその自動車のタイヤに要求する荷重能力を下回らないことです。荷重能力は負荷指数(質問者様の場合は８１)と指定空気圧で決まります。負荷指数が変わった場合は、指数が１減につき空気圧を0.1アップさせるとほぼ同じ荷重能力になります。
つまり質問者様の場合は負荷指数が−６ですので、空気圧を0.6upですね。指定空気圧が2.0なら2.6ということになります。
ただ、ここで問題になるのが空気圧の上限です。日本のメーカーのタイヤの場合は空気圧の上限が２．５なんだそうです。
質問者様のケースでもし２．５を超える空気圧にしなければならないのなら、危険です。
空気圧点検は月に１回といわれることが多いようですね。
なぜ点検するかというと、自然に抜けるからです。つまり、後輪だけ空気圧が減っていても驚かないように。
他は答える:
この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
一般的な空気圧の変換式は、荷重指数(Load Index)の数値の減った数字の1/10分空気圧を上げます(荷重指数とは、サイズ表記の"81S"や"75V"など)
例えば、純正の荷重指数が81で純正の空気圧が2.0kgf/cm2のクルマに荷重指数79のタイヤを装着する場合、適正空気圧は(81-79)/10=0.2kgf/cm2上げた2.2kgf/cm2ということになります。
今回の場合、この考え方でいきますと荷重指数が6ポイント下がってますので、空気圧は純正より0.6kgf/cm2上げるということになるのですが、それ以前にタイヤの外径が純正より３センチ強も小さくなっているので、当然車検にも不合格になるし、いくら空気圧を上げても危険なので論外です。
空気圧うんぬんの前に、適正な外径のタイヤに交換されることをお勧めします。
なお、ご自身で納得してわざとにそういう仕様にしているのならこれ以上何も言いません。
タイヤの空気圧について。純正[165/65R15 81S]から社外品[165/55R15 75V]に以前履き替えたんですが、新しい空気圧はどこでわかるのですか？
純正タイヤの空気圧は運転席のドアサイドにシールがはってあるのですが・・・。今でも純正タイヤの空気圧を入れてもらっているため今後不具合が生じないか不安です・・・。
それと、空気圧点検はどのくらいの頻度でしたほうがいいですか？
バーストした覚えがないのに、こないだ点検してもらったら「後輪だけかなり空気が減っていた」ようです。 ※FF車（前輪駆動）
答え:
負荷指数81→75は落としすぎですね。外径の問題もありますし、上記の方もおっしゃるとおり、このタイヤサイズの変更は好ましくありませんね。
まず、基本としては自動車メーカーがその自動車のタイヤに要求する荷重能力を下回らないことです。荷重能力は負荷指数(質問者様の場合は８１)と指定空気圧で決まります。負荷指数が変わった場合は、指数が１減につき空気圧を0.1アップさせるとほぼ同じ荷重能力になります。
つまり質問者様の場合は負荷指数が−６ですので、空気圧を0.6upですね。指定空気圧が2.0なら2.6ということになります。
ただ、ここで問題になるのが空気圧の上限です。日本のメーカーのタイヤの場合は空気圧の上限が２．５なんだそうです。
質問者様のケースでもし２．５を超える空気圧にしなければならないのなら、危険です。
空気圧点検は月に１回といわれることが多いようですね。
なぜ点検するかというと、自然に抜けるからです。つまり、後輪だけ空気圧が減っていても驚かないように。
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一般的な空気圧の変換式は、荷重指数(Load Index)の数値の減った数字の1/10分空気圧を上げます(荷重指数とは、サイズ表記の"81S"や"75V"など)
例えば、純正の荷重指数が81で純正の空気圧が2.0kgf/cm2のクルマに荷重指数79のタイヤを装着する場合、適正空気圧は(81-79)/10=0.2kgf/cm2上げた2.2kgf/cm2ということになります。
今回の場合、この考え方でいきますと荷重指数が6ポイント下がってますので、空気圧は純正より0.6kgf/cm2上げるということになるのですが、それ以前にタイヤの外径が純正より３センチ強も小さくなっているので、当然車検にも不合格になるし、いくら空気圧を上げても危険なので論外です。
空気圧うんぬんの前に、適正な外径のタイヤに交換されることをお勧めします。
なお、ご自身で納得してわざとにそういう仕様にしているのならこれ以上何も言いません。
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