質問:
スイフトのオートマって、せみオートマみたいになってますよね？
マニュアルのように運転は可能なんですか？
それとも、あれは下りなどでエンジンブレーキを意図的に使うことが一番の目的なんですか？
マニュアル好きだけど、将来性、デザインでオートマも捨てがたいのでどなたかアドバイスを・・・。
答え:
スイフトは普通のトルコン式のオートマですよ。
カタログの諸元表を見て、トルコンって書いてあれば普通のオートマ、ＣＶＴって書いてあればＣＶＴ・・・。
パドルシフトみたいなのが付いていてもほとんどの車は単なるトルコン式やＣＶＴ式のオートマです。
急加速やエンブレ時にシフトダウンのために使います。
普通の２やＬと同じですよ。
マニュアルベースのセミオートマなんて、国産ではＭＲ−Ｓ、輸入車ではフェラーリ、ＢＭＷ、ＶＷ、アウディ、アルファロメオくらいですよ。
これらはまったく別物です。
Supplementary question
こりゃ失礼しました。
この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
セミＡＴでなくて普通の4速ＡＴだと思います。
シフトがゲート式になっているだけです。
他は答える:
スイフトのオートマにセミオートマ風のマニュアルモードは無いですよ。
あくまでも通常のオートマで手動変速機能はありません。スイフトスポーツもそうですよ。
一応２（Ｓ？）やＬなんかに手動で動かしてマニュアル風に操作することはできなくはないですが、
特にＤに入ってる時には自動変速が働くことがあるので使い勝手はマニュアルとは違うでしょうね。
スイフトのオートマって、せみオートマみたいになってますよね？
マニュアルのように運転は可能なんですか？
それとも、あれは下りなどでエンジンブレーキを意図的に使うことが一番の目的なんですか？
マニュアル好きだけど、将来性、デザインでオートマも捨てがたいのでどなたかアドバイスを・・・。
答え:
スイフトは普通のトルコン式のオートマですよ。
カタログの諸元表を見て、トルコンって書いてあれば普通のオートマ、ＣＶＴって書いてあればＣＶＴ・・・。
パドルシフトみたいなのが付いていてもほとんどの車は単なるトルコン式やＣＶＴ式のオートマです。
急加速やエンブレ時にシフトダウンのために使います。
普通の２やＬと同じですよ。
マニュアルベースのセミオートマなんて、国産ではＭＲ−Ｓ、輸入車ではフェラーリ、ＢＭＷ、ＶＷ、アウディ、アルファロメオくらいですよ。
これらはまったく別物です。
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セミＡＴでなくて普通の4速ＡＴだと思います。
シフトがゲート式になっているだけです。
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スイフトのオートマにセミオートマ風のマニュアルモードは無いですよ。
あくまでも通常のオートマで手動変速機能はありません。スイフトスポーツもそうですよ。
一応２（Ｓ？）やＬなんかに手動で動かしてマニュアル風に操作することはできなくはないですが、
特にＤに入ってる時には自動変速が働くことがあるので使い勝手はマニュアルとは違うでしょうね。
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