質問:
ＡＣＭ−２１Ｗ・現行イプサムに乗っています。ローダウンを考えているのですが、「ダウンサス」について教えて下さい。
現在インチアップにて１７ｉｎホイールに２１５−５０−１７タイヤを履いていますが、タイヤの頂点から「握りこぶし丸々一個分（１０ｃｍ強）」空間が空いていて非常に気になっています。ベタベタにはしたくありませんが、せめて半分にはしたいと思っています。で、金額的に安価（車高調と比較して）な「ダウンサス」を考えているのですが・・・コーナリングやワインディングにおいて、ノーマルよりも走りが悪くなるのでしょうか？車高調では逆に良くなると聞いたのですが・・・。
詳しい方、教えてください。
答え:
スプリングだけの交換であれば、走行性能が低下する可能性はあります。
ショックアブソーバーも併せて交換すれば、そんな事はありません。
Supplementary question
ショックも換えれば良いのですか！ありがとうございました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
ダウンサスだけ交換するとダンパーの減衰が不足するので余計にバランスが崩れます。
かといって車高調は無用の長物です。『車高調≠車高を下げる為の物』
従ってあまり減衰力の高くないダンパーとスプリングがセットになったサスキットを買ったほうが良いです。
わ
ＡＣＭ−２１Ｗ・現行イプサムに乗っています。ローダウンを考えているのですが、「ダウンサス」について教えて下さい。
現在インチアップにて１７ｉｎホイールに２１５−５０−１７タイヤを履いていますが、タイヤの頂点から「握りこぶし丸々一個分（１０ｃｍ強）」空間が空いていて非常に気になっています。ベタベタにはしたくありませんが、せめて半分にはしたいと思っています。で、金額的に安価（車高調と比較して）な「ダウンサス」を考えているのですが・・・コーナリングやワインディングにおいて、ノーマルよりも走りが悪くなるのでしょうか？車高調では逆に良くなると聞いたのですが・・・。
詳しい方、教えてください。
答え:
スプリングだけの交換であれば、走行性能が低下する可能性はあります。
ショックアブソーバーも併せて交換すれば、そんな事はありません。
Supplementary question
ショックも換えれば良いのですか！ありがとうございました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
ダウンサスだけ交換するとダンパーの減衰が不足するので余計にバランスが崩れます。
かといって車高調は無用の長物です。『車高調≠車高を下げる為の物』
従ってあまり減衰力の高くないダンパーとスプリングがセットになったサスキットを買ったほうが良いです。
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