質問:
GTカーのマフラーが横に出てるのはなぜでしょうか？救急車も脇にマフラーが出ていてそれはわかるのですが。
答え:
レーシングカーと乗用車は狙いが違いますからね。
乗用車が公道を走る為には排気ガスをクリーンに、音を小さくし乗員が乗り降りする際に熱を持つマフラーに触らないように安全を中心に設計しますが、レースを戦う車では加速やブレーキを有利にするため少しでも軽く、長いパイプによる排気抵抗をなくしパワーを上げる事を中心に設計される為でしょう。
後ろから出すほうが効率がよければ後ろから出すでしょう。格好だけでの横出しマフラーではレースに勝てませんもんね。
Supplementary question
なるほど。そう言えば、簡単な答えでしたこの質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
テール・トゥ・ノーズの時に後続車に排気ガスがかからないようにするため？
他は答える:
排圧を下げ、過給圧の立ち上げを早くする為ではないでしょうか？
他は答える:
排気抵抗、排気のバランスと軽量化も兼ねてるのかな・・・・・・・・
GTカーのマフラーが横に出てるのはなぜでしょうか？救急車も脇にマフラーが出ていてそれはわかるのですが。
答え:
レーシングカーと乗用車は狙いが違いますからね。
乗用車が公道を走る為には排気ガスをクリーンに、音を小さくし乗員が乗り降りする際に熱を持つマフラーに触らないように安全を中心に設計しますが、レースを戦う車では加速やブレーキを有利にするため少しでも軽く、長いパイプによる排気抵抗をなくしパワーを上げる事を中心に設計される為でしょう。
後ろから出すほうが効率がよければ後ろから出すでしょう。格好だけでの横出しマフラーではレースに勝てませんもんね。
Supplementary question
なるほど。そう言えば、簡単な答えでしたこの質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
テール・トゥ・ノーズの時に後続車に排気ガスがかからないようにするため？
他は答える:
排圧を下げ、過給圧の立ち上げを早くする為ではないでしょうか？
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排気抵抗、排気のバランスと軽量化も兼ねてるのかな・・・・・・・・
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