質問:
原動機付き自転車についてですが、オイルの量又は質とその原動機付き自転車の加速量やスピードは関係していますか？？？例えばオイルの量が少なくなると、加速やスピードは劣るといったようなケースはありますか？？？
答え:
オイルは高いものも安いものもそれほど変わりません。
違うのはオイルに含まれる添加剤なんです。
あとはオイルの粘度の違い、これだけなんです。
それから鉱物油と化学合成オイルの違いです。
オイルの粘度の低いものは燃費向上や加速力の向上といった効果が望めますが、オイルの傷みも早いです。
水冷エンジンや空冷エンジンの違いによっても選ぶエンジン・オイルは違います。
オイルの交換時期も鉱物油と化学合成オイルでは違います。
オイルの量については規定量以上に入れていなければ、加速量や最高速度が極端に落ちることはありません。
オイル量が少なければ、一時的に加速力は高くなるはずですが、規定量以下まで減るとエンジンの痛みが激しくなります。
オイル量がなぜ加速力などに影響するのかというと、シリンダーヘッド部分はオイルポンプでオイルを圧送しますが、ピストン下部はクランクシャフトがオイルを飛散させて潤滑させるからです。
オイル量が多ければクランクシャフトの回転がオイルよって影響を受けて回転が鈍るわけです。
オイル量が少なければクランクシャフトは回りやすくなりますが、潤滑が不足してエンジンが焼き付きやすくなります。
他は答える:
質は関係あります。いいオイルを入れると燃費や加速が良くなる
ことが多いです。量は・・・関係ないです。
他は答える:
量が少なくなって加速や速度に影響がある事はありますが、それはそのエンジンが回る事自体に必要な最低のオイル量を下回っている事でもあります。
オイル量が最低限を下回りますとオイルが各部に飛び散る圧力が出せません。
その場合、問題なのは加速量やスピードの前に、エンジンの回転そのものに問題です。
焼き付きを起こします。
質・・ですが、外気温が非常に低くても使える・・・とか、高回転に耐える粘度をもつ・・・・などで、グレードが決まっています。
例えば粘度の高いねっとりしたオイルを使用しますと体感可能なレベルかどうかはわかりませんが、非力なエンジンの場合「抵抗」になりまして加速や速度が劣る原因になる可能性はあります。
さらさら過ぎるものを使用した場合は「抵抗」にはなりませんが、高回転時にオイルがついて行けず、オイル膜が途切れてしまって焼き付く原因になりかねません。
メーカー指定の質、メーカー指定の量を守る事が大事です。
他は答える:
オイルが少ないと加速が悪くなることはありません。
下限を下回ると加速悪化じゃなくて、エンジン故障となります。
逆に多すぎてもダメです。規定量は守りましょう。
オイルの質というか粘度（10W-30などの数値）が小さければ柔らかいオイル＝抵抗が少なく回転が楽＝加速や最高速が上がる可能性はあります。
しかしこれも限界を越すとエンジンの焼きつき、故障です。
高級オイルの性能（メリット）は原付じゃ分からないと思いますね。
逆に粘度の違いには敏感と思います。
原動機付き自転車についてですが、オイルの量又は質とその原動機付き自転車の加速量やスピードは関係していますか？？？例えばオイルの量が少なくなると、加速やスピードは劣るといったようなケースはありますか？？？
答え:
オイルは高いものも安いものもそれほど変わりません。
違うのはオイルに含まれる添加剤なんです。
あとはオイルの粘度の違い、これだけなんです。
それから鉱物油と化学合成オイルの違いです。
オイルの粘度の低いものは燃費向上や加速力の向上といった効果が望めますが、オイルの傷みも早いです。
水冷エンジンや空冷エンジンの違いによっても選ぶエンジン・オイルは違います。
オイルの交換時期も鉱物油と化学合成オイルでは違います。
オイルの量については規定量以上に入れていなければ、加速量や最高速度が極端に落ちることはありません。
オイル量が少なければ、一時的に加速力は高くなるはずですが、規定量以下まで減るとエンジンの痛みが激しくなります。
オイル量がなぜ加速力などに影響するのかというと、シリンダーヘッド部分はオイルポンプでオイルを圧送しますが、ピストン下部はクランクシャフトがオイルを飛散させて潤滑させるからです。
オイル量が多ければクランクシャフトの回転がオイルよって影響を受けて回転が鈍るわけです。
オイル量が少なければクランクシャフトは回りやすくなりますが、潤滑が不足してエンジンが焼き付きやすくなります。
他は答える:
質は関係あります。いいオイルを入れると燃費や加速が良くなる
ことが多いです。量は・・・関係ないです。
他は答える:
量が少なくなって加速や速度に影響がある事はありますが、それはそのエンジンが回る事自体に必要な最低のオイル量を下回っている事でもあります。
オイル量が最低限を下回りますとオイルが各部に飛び散る圧力が出せません。
その場合、問題なのは加速量やスピードの前に、エンジンの回転そのものに問題です。
焼き付きを起こします。
質・・ですが、外気温が非常に低くても使える・・・とか、高回転に耐える粘度をもつ・・・・などで、グレードが決まっています。
例えば粘度の高いねっとりしたオイルを使用しますと体感可能なレベルかどうかはわかりませんが、非力なエンジンの場合「抵抗」になりまして加速や速度が劣る原因になる可能性はあります。
さらさら過ぎるものを使用した場合は「抵抗」にはなりませんが、高回転時にオイルがついて行けず、オイル膜が途切れてしまって焼き付く原因になりかねません。
メーカー指定の質、メーカー指定の量を守る事が大事です。
他は答える:
オイルが少ないと加速が悪くなることはありません。
下限を下回ると加速悪化じゃなくて、エンジン故障となります。
逆に多すぎてもダメです。規定量は守りましょう。
オイルの質というか粘度（10W-30などの数値）が小さければ柔らかいオイル＝抵抗が少なく回転が楽＝加速や最高速が上がる可能性はあります。
しかしこれも限界を越すとエンジンの焼きつき、故障です。
高級オイルの性能（メリット）は原付じゃ分からないと思いますね。
逆に粘度の違いには敏感と思います。
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