質問:
3年くらい放置してあったビラーゴ２５０を知人から譲り受け整備しておるのですが、2気筒のうち１気筒が燃焼せず片俳になっています。
確認したところプラグ１つから火花が飛んでいませんでした。
何が原因か教えていただきたいのですが？
ちなみにレギュレーター、イグニッションコイルは中古ですが交換してあります。
答え:
ビラーゴ２５０は、チャージコイルおよび、ピックアップコイルは、２気筒とも共用ですので、片方は火が飛んでいるとのことでしたので、ステーター廻りは正常だと思われます。
後は、イグナイターからイグニッションコイル、プラグしかないので、確認したいことは、イグニッションコイル自体を入れ替えて、変化をみることです。それで火が飛ぶ方が変われば、コイルの不良。変らなければ、おそらくイグナイターの不良です。一応配線の断線とカプラの腐食は確認してください。（イグナイターとイグニッションコイルの間だけでいいです）
私も以前同様になり、イグナイターを変えた経験があります。イグナイターは結構高いですが、ヤフオクでもたまに出ていますので、そちら手に入れた方が圧倒的に安いでしょう。たしか純正新品では４〜５万したと思いますので(^-^;。
Supplementary question
ありがとうございます。試してまたメールします。ありがとうございました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
となると、発電系ですね。
ＡＣジェネレーターの故障か、コンピューターの故障です。
他は答える:
中古イグニッションコイルは正常な物ですか？マニュアルに従い、テスターで点検して下さい。
プラグコードを点火する方としない方入れ替えてみて、変化が無いならプラグの交換。変化があればイグニッションコイルの異常です。
3年くらい放置してあったビラーゴ２５０を知人から譲り受け整備しておるのですが、2気筒のうち１気筒が燃焼せず片俳になっています。
確認したところプラグ１つから火花が飛んでいませんでした。
何が原因か教えていただきたいのですが？
ちなみにレギュレーター、イグニッションコイルは中古ですが交換してあります。
答え:
ビラーゴ２５０は、チャージコイルおよび、ピックアップコイルは、２気筒とも共用ですので、片方は火が飛んでいるとのことでしたので、ステーター廻りは正常だと思われます。
後は、イグナイターからイグニッションコイル、プラグしかないので、確認したいことは、イグニッションコイル自体を入れ替えて、変化をみることです。それで火が飛ぶ方が変われば、コイルの不良。変らなければ、おそらくイグナイターの不良です。一応配線の断線とカプラの腐食は確認してください。（イグナイターとイグニッションコイルの間だけでいいです）
私も以前同様になり、イグナイターを変えた経験があります。イグナイターは結構高いですが、ヤフオクでもたまに出ていますので、そちら手に入れた方が圧倒的に安いでしょう。たしか純正新品では４〜５万したと思いますので(^-^;。
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となると、発電系ですね。
ＡＣジェネレーターの故障か、コンピューターの故障です。
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中古イグニッションコイルは正常な物ですか？マニュアルに従い、テスターで点検して下さい。
プラグコードを点火する方としない方入れ替えてみて、変化が無いならプラグの交換。変化があればイグニッションコイルの異常です。
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