質問:
エンジンブレーキが利いてるときは高速ならよりエンジンの回転があがりますよね。それって同じ速度で走る場合ニュートラルで走るかクラッチを切って走るよりガソリンは使ってるのでしょうか？？
答え:
ニュートラルに比べてガソリンは食います（だからエコラン競争の時もニュートラルで惰性で走行・加速を繰り返す）
ちなみに、ガソリンの供給を０（ゼロ）にカットするとたちまち焼付きます。エンジンは過熱しておりしかも高回転、ガソリンには冷却効果もあり、通常でも希薄ガスだと焼きつくのでＦＩであっても全くカットする事は無いはずです。
他は答える:
今、１００％燃料噴射のエンジンではアクセルがＯＦＦで回転が高い場合
には燃料はカットします。
よって安全の為にもニュートラルは止めましょう。
他は答える:
◎コンピュター制御の場合は、ガソリンは消費しません。(AТ)
マニュアル車は、普通に消費します。
◎ニュートラルは、動力伝達しませんので、最初は惰性で進みますが速度は段々落ちてきますょ。この方法は確かにガソリンは消費しませんが、駆動性が無くなってしまい、高速道路でのコーナーリング時非常に危険ですから、止めましょう。
他は答える:
インジェクション車両で有るならば、一定回転数を超えていて負圧が高いと燃料を噴射させなくします（いわゆる燃料カット）
その場合の燃料消費はゼロです
クラッチを切る等のアイドリング付近の回転では燃料カットはしませんので燃料を消費します
キャブ車の場合、負圧が有れば燃料を消費します
この場合はエンブレ時でも回転が高ければ燃料は多く消費します
他は答える:
キャブレター車は使っています。
ニュートラルやクラッチを切っての走行は危険です。
ガソリンを消費してもエンジンの力を地面に伝えて走ってください。
エンジンブレーキが利いてるときは高速ならよりエンジンの回転があがりますよね。それって同じ速度で走る場合ニュートラルで走るかクラッチを切って走るよりガソリンは使ってるのでしょうか？？
答え:
ニュートラルに比べてガソリンは食います（だからエコラン競争の時もニュートラルで惰性で走行・加速を繰り返す）
ちなみに、ガソリンの供給を０（ゼロ）にカットするとたちまち焼付きます。エンジンは過熱しておりしかも高回転、ガソリンには冷却効果もあり、通常でも希薄ガスだと焼きつくのでＦＩであっても全くカットする事は無いはずです。
他は答える:
今、１００％燃料噴射のエンジンではアクセルがＯＦＦで回転が高い場合
には燃料はカットします。
よって安全の為にもニュートラルは止めましょう。
他は答える:
◎コンピュター制御の場合は、ガソリンは消費しません。(AТ)
マニュアル車は、普通に消費します。
◎ニュートラルは、動力伝達しませんので、最初は惰性で進みますが速度は段々落ちてきますょ。この方法は確かにガソリンは消費しませんが、駆動性が無くなってしまい、高速道路でのコーナーリング時非常に危険ですから、止めましょう。
他は答える:
インジェクション車両で有るならば、一定回転数を超えていて負圧が高いと燃料を噴射させなくします（いわゆる燃料カット）
その場合の燃料消費はゼロです
クラッチを切る等のアイドリング付近の回転では燃料カットはしませんので燃料を消費します
キャブ車の場合、負圧が有れば燃料を消費します
この場合はエンブレ時でも回転が高ければ燃料は多く消費します
他は答える:
キャブレター車は使っています。
ニュートラルやクラッチを切っての走行は危険です。
ガソリンを消費してもエンジンの力を地面に伝えて走ってください。
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