質問:
ちょっと古めの国産トライアル車に乗って林道とかツーリングに行くのですが、シートが薄いのでいつも尻が痛くなります。
自転車のマウンテンバイクにも乗るのですがサドルはトライアル車のシートより薄いにもかかわらずトライアル車より長い時間乗っていてもトライアル車より尻痛くなりません。 なぜでしょう。ペダル漕ぐからですかね。
トライアル車に改造してマウンテンバイクのサドル付けてもやっぱり痛くなりますよね。
答え:
「ちょっと古めの国産トライアル車」ということは、
TLMとかTLRあたりの車種でしょうか？
私も以前TLM220Rを持っていて時々短距離の通勤などに使っていましたが、
それでも座り心地は悪くとてもツーリングまでする気にはなれませんでした。
（主に車載してトライアル場で練習に使っていましたので…）
私の場合街乗りでもシフト操作やブレーキ操作などがしやすいので、
スタンディングとシッティング半々で乗っていました。
やはり、トライアル車は座るよりスタンディングの方が扱いやすいですね。
自転車に比べバイクはお尻に一定の荷重がかかり続けるので、
トライアル車程度のシートでは緩和しきれないのではないでしょうか？
（前後も狭いので体重を分散させにくい？）
従来のシートの上にスポンジのクッションなどで有る程度改良はできるでしょうが、
これはトライアルという特殊な車両と考えて諦めるしかないと思われます。
ツーリングトライアル競技に参加している人に言わせると、
一般道の移動もスタンディングで走っているほうが楽だと言っていました。
（まぁ、シートが全く無い現代の外車では当然ですが…）
お望みの回答になっているかは解りませんが、
「トライアル車のシートは一時の休憩用」と
割り切って考えてはどうでしょう？
Supplementary question
ありがとうございます。そうですね。自分で補助シートでも作って重ねて使ってみようかな。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
基本的に「トライアル車」は競技前提で作られていますから、シートは
「オマケ」ですよね。
シートの加工で、「衝撃吸収材」を使用してくれる所もある様です。
随分違うと言う「噂」は聞きますが、私は使った事がありません。
他は答える:
トラ車の場合振動も有ると思いますよ。
ノンバランサーエンジンの振動はすごいですから、
２０分も座っていたら、目がボーとするぐらい来ますからね。
国産は一応シートがついていますから、クッションを増し詰め
する手も有りますね。
その点シェルコやガスガス、ベータなどの輸入車はシールだけですから
どうしようもありません。
他は答える:
ＴＬＲ２００を持っています。
尻が痛くならないように、厚くしてもらいました。
それでもカブより痛い。（体重７８Ｋｇなので重量オーバーですかね）
マウンテンバイクは尻が痛くならない→確かに・・・私は足が痛くなります。
ちょっと古めの国産トライアル車に乗って林道とかツーリングに行くのですが、シートが薄いのでいつも尻が痛くなります。
自転車のマウンテンバイクにも乗るのですがサドルはトライアル車のシートより薄いにもかかわらずトライアル車より長い時間乗っていてもトライアル車より尻痛くなりません。 なぜでしょう。ペダル漕ぐからですかね。
トライアル車に改造してマウンテンバイクのサドル付けてもやっぱり痛くなりますよね。
答え:
「ちょっと古めの国産トライアル車」ということは、
TLMとかTLRあたりの車種でしょうか？
私も以前TLM220Rを持っていて時々短距離の通勤などに使っていましたが、
それでも座り心地は悪くとてもツーリングまでする気にはなれませんでした。
（主に車載してトライアル場で練習に使っていましたので…）
私の場合街乗りでもシフト操作やブレーキ操作などがしやすいので、
スタンディングとシッティング半々で乗っていました。
やはり、トライアル車は座るよりスタンディングの方が扱いやすいですね。
自転車に比べバイクはお尻に一定の荷重がかかり続けるので、
トライアル車程度のシートでは緩和しきれないのではないでしょうか？
（前後も狭いので体重を分散させにくい？）
従来のシートの上にスポンジのクッションなどで有る程度改良はできるでしょうが、
これはトライアルという特殊な車両と考えて諦めるしかないと思われます。
ツーリングトライアル競技に参加している人に言わせると、
一般道の移動もスタンディングで走っているほうが楽だと言っていました。
（まぁ、シートが全く無い現代の外車では当然ですが…）
お望みの回答になっているかは解りませんが、
「トライアル車のシートは一時の休憩用」と
割り切って考えてはどうでしょう？
Supplementary question
ありがとうございます。そうですね。自分で補助シートでも作って重ねて使ってみようかな。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
基本的に「トライアル車」は競技前提で作られていますから、シートは
「オマケ」ですよね。
シートの加工で、「衝撃吸収材」を使用してくれる所もある様です。
随分違うと言う「噂」は聞きますが、私は使った事がありません。
他は答える:
トラ車の場合振動も有ると思いますよ。
ノンバランサーエンジンの振動はすごいですから、
２０分も座っていたら、目がボーとするぐらい来ますからね。
国産は一応シートがついていますから、クッションを増し詰め
する手も有りますね。
その点シェルコやガスガス、ベータなどの輸入車はシールだけですから
どうしようもありません。
他は答える:
ＴＬＲ２００を持っています。
尻が痛くならないように、厚くしてもらいました。
それでもカブより痛い。（体重７８Ｋｇなので重量オーバーですかね）
マウンテンバイクは尻が痛くならない→確かに・・・私は足が痛くなります。
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