質問:
DUCATIに乗っています。
クラッチを握る時に、小さな力で握る事が出来る様にする為に、純正から付け替える方が 多いと言う、クラッチ系のハンドル側ではなく エンジン側に付いている油圧シリンダ？ みたいなパーツは 何と云うメーカーの何と云うパーツでしょうか？
という質問を先程致しました者です。
因に ’97 900SS の場合、具体的に 教えて下さい。
答え:
STMのクラッチレリーズですか？ ドカのクラッチと言えば何を差し置いてもSTMです。他のメーカーも含めて、レリーズのピストンサイズに相性が有りますのでご注意を・・・。
Supplementary question
皆様有り難うございました、ズバリを提示して頂きました方にB.A付けさせて頂きました、確かに あえて、安易に改造するのも何ですが、純正がフルード漏れを起こして来ましたのでついでと思いまして---------。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
アエラ:AELLA アルミクラッチレリーズシリンダー のことかな？
定価25200円
あとは
ディライト ファインフェザークラッチキット
定価23000円
アグラスクラッチシリンダー
定価26250円
などもあります。
ドカティパーツの事ならアエラが結構有名です。
ホームページからも車種別パーツ検索も出来ます。
２〜３割程度軽くなるみたいです（友達の感想）
まあ、それでも国産のビックバイクぐらいの固さだと思います。
他は答える:
そんなとこにお金を掛けなくても
クラッチ握るときに左手を３ｃｍ外側にずらして（バランスウエイトまで使って握るように）レバーの外側握ればびっくりするくらい軽く握れますよ。
走行中はちょんと切る程度でしょ？クラッチなんて。
走行中は普通に握って、しっかり切るときだけ前述の方法で。
メーカーだってあえてクラッチ重くしてるわけじゃないんだから、安易にパーツ交換しないほうがよいかと。
DUCATIに乗っています。
クラッチを握る時に、小さな力で握る事が出来る様にする為に、純正から付け替える方が 多いと言う、クラッチ系のハンドル側ではなく エンジン側に付いている油圧シリンダ？ みたいなパーツは 何と云うメーカーの何と云うパーツでしょうか？
という質問を先程致しました者です。
因に ’97 900SS の場合、具体的に 教えて下さい。
答え:
STMのクラッチレリーズですか？ ドカのクラッチと言えば何を差し置いてもSTMです。他のメーカーも含めて、レリーズのピストンサイズに相性が有りますのでご注意を・・・。
Supplementary question
皆様有り難うございました、ズバリを提示して頂きました方にB.A付けさせて頂きました、確かに あえて、安易に改造するのも何ですが、純正がフルード漏れを起こして来ましたのでついでと思いまして---------。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
アエラ:AELLA アルミクラッチレリーズシリンダー のことかな？
定価25200円
あとは
ディライト ファインフェザークラッチキット
定価23000円
アグラスクラッチシリンダー
定価26250円
などもあります。
ドカティパーツの事ならアエラが結構有名です。
ホームページからも車種別パーツ検索も出来ます。
２〜３割程度軽くなるみたいです（友達の感想）
まあ、それでも国産のビックバイクぐらいの固さだと思います。
他は答える:
そんなとこにお金を掛けなくても
クラッチ握るときに左手を３ｃｍ外側にずらして（バランスウエイトまで使って握るように）レバーの外側握ればびっくりするくらい軽く握れますよ。
走行中はちょんと切る程度でしょ？クラッチなんて。
走行中は普通に握って、しっかり切るときだけ前述の方法で。
メーカーだってあえてクラッチ重くしてるわけじゃないんだから、安易にパーツ交換しないほうがよいかと。
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