質問:
☆教えてください☆よろしくお願いします。
今、ライブディオZXを乗っています。中古で買ったので詳しいことは分かりません。
�〆�は、時速50キロが限界です↓↓↓これを時速80キロ以上にしたいのですが、何かいい方法はありますか？
�▲螢潺奪拭璽�ットをすると80以上でるようになりますか？
��リミッターカットの方法を教えてください。
�ぅ螢潺奪拭璽�ットをすることによってのメリットとデメリットを教えてください。
※法廷速度は時速30キロというのは、分かっております。そういう回答は書かないでください。
答え:
まず、５０キロの最高速度が不自然です。
駆動ベルト、ウエイトローラーを点検する必要があると思いおます。（消耗品です）
購入直後でしたらショップに訴えるべきです。
エアクリーナーやマフラーの詰まり（かけ）も気になります。
リミッターカットが働くのは６０キロですので最高５０キロという事はリミッターも働いていません。
従いまして今のままではリミッターカットされても５０キロ以上は出ません。
リミッターカットはCDIを交換されますと良いと思います。
それだけでは８０キロはなかなかでないかもしれません。
ウエイトローラーやハイスピードプーリー、ソレに耐える強化ベルト、脱着の際交換が望ましいガスケットなどで届くと思います。
それでも不足でしたら絶対パワーのアップにはボアアップでしょう。
３０キロを超えて速度違反で捕まりますと後悔しても仕切れないペナルティ受けますよ。
チューニング自体がお好きなら良いですけど、ただはやいのに乗りたいのでしたら
ノーマルのアドレス１２５V（免許をお持ちでないなら取って）か中古のアドレス１００Vに広場などで試乗できる機会がありますと、考え方変わります。
他は答える:
この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
中古で買ったのなら、まず各部のＯＨが基本です。
走行距離が解かりませんが・・・・。
まず前の持ち主がどう言う扱い方をしていたのかが不明ですので。
消耗品は全部換えましょう。プラグ、エアクリーナー、ギアオイル
エンジン内部の部品（腰上）後は駆動系の部品のヘタリ・・・。
リミッターカットは専用のＣＤＩを購入する。
性能の出てるチャンバーを着ける、それに併せて吸気系のチューン
をする。
それでも８０キロはきついね。５０のままでは・・・。
下りで頑張れば出るだろうけど・・エンジンが持たないかも・・・。
リミッターカットに限らず、チューニングをすると、その他の部分に
負担が掛かり、消耗品は速いサイクルで交換しないとなりません。
ようはお金が掛かるって事です。まずはノーマルの性能をキチンと出して
（修理して）あげてチューンはそれからでも良いのでは？？？
☆教えてください☆よろしくお願いします。
今、ライブディオZXを乗っています。中古で買ったので詳しいことは分かりません。
�〆�は、時速50キロが限界です↓↓↓これを時速80キロ以上にしたいのですが、何かいい方法はありますか？
�▲螢潺奪拭璽�ットをすると80以上でるようになりますか？
��リミッターカットの方法を教えてください。
�ぅ螢潺奪拭璽�ットをすることによってのメリットとデメリットを教えてください。
※法廷速度は時速30キロというのは、分かっております。そういう回答は書かないでください。
答え:
まず、５０キロの最高速度が不自然です。
駆動ベルト、ウエイトローラーを点検する必要があると思いおます。（消耗品です）
購入直後でしたらショップに訴えるべきです。
エアクリーナーやマフラーの詰まり（かけ）も気になります。
リミッターカットが働くのは６０キロですので最高５０キロという事はリミッターも働いていません。
従いまして今のままではリミッターカットされても５０キロ以上は出ません。
リミッターカットはCDIを交換されますと良いと思います。
それだけでは８０キロはなかなかでないかもしれません。
ウエイトローラーやハイスピードプーリー、ソレに耐える強化ベルト、脱着の際交換が望ましいガスケットなどで届くと思います。
それでも不足でしたら絶対パワーのアップにはボアアップでしょう。
３０キロを超えて速度違反で捕まりますと後悔しても仕切れないペナルティ受けますよ。
チューニング自体がお好きなら良いですけど、ただはやいのに乗りたいのでしたら
ノーマルのアドレス１２５V（免許をお持ちでないなら取って）か中古のアドレス１００Vに広場などで試乗できる機会がありますと、考え方変わります。
他は答える:
この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
中古で買ったのなら、まず各部のＯＨが基本です。
走行距離が解かりませんが・・・・。
まず前の持ち主がどう言う扱い方をしていたのかが不明ですので。
消耗品は全部換えましょう。プラグ、エアクリーナー、ギアオイル
エンジン内部の部品（腰上）後は駆動系の部品のヘタリ・・・。
リミッターカットは専用のＣＤＩを購入する。
性能の出てるチャンバーを着ける、それに併せて吸気系のチューン
をする。
それでも８０キロはきついね。５０のままでは・・・。
下りで頑張れば出るだろうけど・・エンジンが持たないかも・・・。
リミッターカットに限らず、チューニングをすると、その他の部分に
負担が掛かり、消耗品は速いサイクルで交換しないとなりません。
ようはお金が掛かるって事です。まずはノーマルの性能をキチンと出して
（修理して）あげてチューンはそれからでも良いのでは？？？
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