質問:
スーパーカブに詳しい方に質問です。スーパーカブ・カスタム５０を購入しました。どうしても６０キロくらいまでしかでません。７５キロまで出したいと思い、モトチャン等を読み研究しているのですが、どのパーツをどのように買えばよいかわかりません。ボアアップとマフラーとキャブを素人なりに考えたのですが・・・・ボアアップとキャブとマフラーはどのメーカーのものを薦めますか？どのメーカーのどのパーツを組み合わせれば７５キロでますか？条件は�。沓汽�ロ出たらもう改造はしないので最低ラインのチューン�▲┘▲�リはノーマル�Ｇ拡颪呂匹Δ任發いい�耐久性は欲しい。以上の条件で可能でしょうか？
答え:
他の方と同じく、カブ５０を下取りに出してカブ９０を買えば望み以上のパワー・速度・燃費・耐久性のマシンが手に入る。
カブ５０と９０は排気量が違うだけではありません。
エンジン内部も５０より９０のパーツは耐久性を考慮したものになっています。
それにフレームも同一サイズですが、フレームパイプの肉厚が９０の方が有るとバイク屋の親父から聞きました。
やはり２人乗りを考慮してある設計なのでしよう。
質問者が二輪の免許が無い場合は、免許取得も考慮すべきだと思います。
ただ、免許取得するとカブ９０以外も選択できますけど・・・
耐久性・実用燃費でカブ９０以上のバイクは無いと思います。
他は答える:
レース仕様とかでなければ公道乗るには、ボアアップすると、構造変更などの手続きが必要になるのと免許も原付では乗れなくなります。
それを前提に
1）75ｋｍでるようにするのに最低のチューンはないでしょう。知識と技術がないとまず無理。
2）ノーマルでは無理でしょう。質問してる時点でキャブ（混合気）のことがわかってないと思うので。
3）ボアアップやその他改造した場合、耐久性は確実にノーマルより落ちるでしょう。純正部品にはかなわない（特にカブの場合）
以上のことを考えると、パーツ交換だけでは（セッティング出せるだけの知識と技術がないと）ノーマルより遅くなるでしょう。
他は答える:
スーパーカブ５０カスタムを手放され、スーパーカブ９０を購入してください。
合法的、ノーマル、好燃費。７５キロ？楽勝です。耐久性？ノーマルなので世界トップクラスです。
他は答える:
金額のことを考えると、まちがいなくそのカブを下取りにだして、カブ90を買うほうが安上がりになります。
ボアアップをすると次々と強化しなければいけない部分が出る割には、強度・耐久性が下がります。
しかしカブ90ならその心配はまったくしなくていいですし、
価格的にもお手ごろです。
改造を楽しみたいにしても、カブ90ベースに始めるほうがかなり楽です。
マフラー＆キャブの変更だけでかなり速くなりますし。
スーパーカブに詳しい方に質問です。スーパーカブ・カスタム５０を購入しました。どうしても６０キロくらいまでしかでません。７５キロまで出したいと思い、モトチャン等を読み研究しているのですが、どのパーツをどのように買えばよいかわかりません。ボアアップとマフラーとキャブを素人なりに考えたのですが・・・・ボアアップとキャブとマフラーはどのメーカーのものを薦めますか？どのメーカーのどのパーツを組み合わせれば７５キロでますか？条件は�。沓汽�ロ出たらもう改造はしないので最低ラインのチューン�▲┘▲�リはノーマル�Ｇ拡颪呂匹Δ任發いい�耐久性は欲しい。以上の条件で可能でしょうか？
答え:
他の方と同じく、カブ５０を下取りに出してカブ９０を買えば望み以上のパワー・速度・燃費・耐久性のマシンが手に入る。
カブ５０と９０は排気量が違うだけではありません。
エンジン内部も５０より９０のパーツは耐久性を考慮したものになっています。
それにフレームも同一サイズですが、フレームパイプの肉厚が９０の方が有るとバイク屋の親父から聞きました。
やはり２人乗りを考慮してある設計なのでしよう。
質問者が二輪の免許が無い場合は、免許取得も考慮すべきだと思います。
ただ、免許取得するとカブ９０以外も選択できますけど・・・
耐久性・実用燃費でカブ９０以上のバイクは無いと思います。
他は答える:
レース仕様とかでなければ公道乗るには、ボアアップすると、構造変更などの手続きが必要になるのと免許も原付では乗れなくなります。
それを前提に
1）75ｋｍでるようにするのに最低のチューンはないでしょう。知識と技術がないとまず無理。
2）ノーマルでは無理でしょう。質問してる時点でキャブ（混合気）のことがわかってないと思うので。
3）ボアアップやその他改造した場合、耐久性は確実にノーマルより落ちるでしょう。純正部品にはかなわない（特にカブの場合）
以上のことを考えると、パーツ交換だけでは（セッティング出せるだけの知識と技術がないと）ノーマルより遅くなるでしょう。
他は答える:
スーパーカブ５０カスタムを手放され、スーパーカブ９０を購入してください。
合法的、ノーマル、好燃費。７５キロ？楽勝です。耐久性？ノーマルなので世界トップクラスです。
他は答える:
金額のことを考えると、まちがいなくそのカブを下取りにだして、カブ90を買うほうが安上がりになります。
ボアアップをすると次々と強化しなければいけない部分が出る割には、強度・耐久性が下がります。
しかしカブ90ならその心配はまったくしなくていいですし、
価格的にもお手ごろです。
改造を楽しみたいにしても、カブ90ベースに始めるほうがかなり楽です。
マフラー＆キャブの変更だけでかなり速くなりますし。
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