質問:
原付のＡＴを乗っているのですが、
ＡＴ二輪限定の場合違うのは重さだけでしょうか？
答え:
普通二輪AT限定免許で乗れる例えば２５０のスクーターと
原付のスクーターの運転上の違いは重さだけでしょうか？
とご質問を決めつけまして回答します。
感覚的には重さだけです。
ただ大きいだけにハンドル幅や足幅の感覚が違います。
他は答える:
原付のＡＴですか？それってスクーターでしょ。
ＡＴ二輪限なら原付以上の排気量でしょ。
ＡＴとＭＴの違いは変速機構が自動なのか手動なのか違いです。
手動の場合それなりに技術を要しますが、自動ならアクセル回せて
ブレーキかけられればＯＫですからね。
バイクの重さは関係ありません。排気量が関係します。
小自二、大自二ですよね。
原付は１２４ＣＣ以下
中は１２５ＣＣ〜３９９ＣＣ以下
大は４００ＣＣ以上です。
他は答える:
「ＡＴ二輪限定」＝「ＡＴ限定の各種二輪免許で乗れる車種」と解釈して答えます。
排気量が大きくなるのでパワーが違います。（当たり前ですが）
例えば、原付ＡＴ＝スクーターが発進時アクセルをガバ開けしないともたつくのに対し、そんなにアクセルを開けなくてもスムーズに発進します。
逆に言えば、原付感覚で発進すると、加速Ｇに原付に慣れた体がついていけずのけぞることになります。（ちょっとオーバーに書いてます）
で、パワーアップからくる速度域の上昇と重量増で操作は、格段に原付より難しくなります。
だから、小型・普通・大型の原付以外の免許は取得にあたって実技試験がある訳です。
結構オーバーに書いてますが原付以外知らない場合は、それぐらいに思っといたほうがいいでしょう。
ＡＴ限定の各種二輪免許の区分は↓で見てください。
原付のＡＴを乗っているのですが、
ＡＴ二輪限定の場合違うのは重さだけでしょうか？
答え:
普通二輪AT限定免許で乗れる例えば２５０のスクーターと
原付のスクーターの運転上の違いは重さだけでしょうか？
とご質問を決めつけまして回答します。
感覚的には重さだけです。
ただ大きいだけにハンドル幅や足幅の感覚が違います。
他は答える:
原付のＡＴですか？それってスクーターでしょ。
ＡＴ二輪限なら原付以上の排気量でしょ。
ＡＴとＭＴの違いは変速機構が自動なのか手動なのか違いです。
手動の場合それなりに技術を要しますが、自動ならアクセル回せて
ブレーキかけられればＯＫですからね。
バイクの重さは関係ありません。排気量が関係します。
小自二、大自二ですよね。
原付は１２４ＣＣ以下
中は１２５ＣＣ〜３９９ＣＣ以下
大は４００ＣＣ以上です。
他は答える:
「ＡＴ二輪限定」＝「ＡＴ限定の各種二輪免許で乗れる車種」と解釈して答えます。
排気量が大きくなるのでパワーが違います。（当たり前ですが）
例えば、原付ＡＴ＝スクーターが発進時アクセルをガバ開けしないともたつくのに対し、そんなにアクセルを開けなくてもスムーズに発進します。
逆に言えば、原付感覚で発進すると、加速Ｇに原付に慣れた体がついていけずのけぞることになります。（ちょっとオーバーに書いてます）
で、パワーアップからくる速度域の上昇と重量増で操作は、格段に原付より難しくなります。
だから、小型・普通・大型の原付以外の免許は取得にあたって実技試験がある訳です。
結構オーバーに書いてますが原付以外知らない場合は、それぐらいに思っといたほうがいいでしょう。
ＡＴ限定の各種二輪免許の区分は↓で見てください。
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