質問:
現行RZ50に乗っているのですが、
フロントブレーキを別体式マスターシリンダー
にしたいのですがサイズはどの様な物を
選んだら良いのでしょうか?
ピストンサイズ1/2インチで大丈夫でしょうか?

アドバイスをお願い致します。
答え:
まず現車のサイズを確認しましょう。
マスターのホースがつながっているところに、筒状の部分があります。
ココは中が注射器のようになっていて、それでマスター「シリンダー」と呼ばれます。
ココのどこかにサイズが浮き彫りのようになっています。1/2や5/8ならインチだし、13や18ならmmです。

陰になっていて読めないところにある場合もあります。
それでも指で探ればどこに書いてあるかはわかるはずなので、探れたら指の腹を強く押し付けます。そうすると指に跡がつきますから読み取れます。
バラスのが面倒でなければ、もちろんバラスのが確実ですけどね。

このやり方は流用チューンなどでほかのバイクのサイズを知りたいときに、役立ちます。

どの範囲なら流用できるかですが、違っても5%までだと思います。
ノーマルが1/2=約12.7mmなら13mmまで、でしょうか。

サイズが大きくなるとタッチが硬くなる、というか、かかりはじめから全制動までのレバーストロークが小さくなります。

エア抜きはなれないと非常に大変だし不十分だと危険ですので、熟練者の元でやってください。
Supplementary question
詳しい回答ありがとう御座いました。

サイズとエア抜きに注意しながらチャレンジしてみたいと思います。
他のお二人方もアドバイスありがとう御座いました。この質問・回答は役に立ちましたか?
答え:
大型車と違って、容積の小さい方で大丈夫です。
大きい方ですとレバーの移動量が少なくなって、
レバー調整の無いRZ50では、硬いタッチになります。

ある程度のレバーのストローク量は有る方が調整しやすい
と、思います。
他は答える:
別体にしたからって性能が上がるわけじゃないですよ。
あれは「汎用性」を持たせるための構造なのです。
もっとも劣化した純正マスターと新品の別体マスターなら当然後者の方が高性能ですけど。

ただしラジアルポンプは別です!
こいつの性能はすごいです!


RZ50だとかなり小さなサイズだと思います。
私のシェルパがシングルディスク(片押し2ポッド)で11mmです。
これより小さなサイズは見たことないですからRZも11mmではないかと予想します。
マスターシリンダーには鋳出しか刻印でサイズが読めるはずですので確認してみてください。
シリンダーサイズが同じでもレバー比が変わればタッチは変わります。注意!

11mmに対応するラジポンは無いようです(実はシェルパで企んでました)

ウェブサイトのユーザーによる情報ポスト、JPQA.comのない保証の正しさ.

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