質問:
サイドカー付きのバイクの事ですが、バイクから見て右側または左側に取り付けるという決まり事はあるのでしょうか？
素朴な疑問です。宜しくお願いします。
答え:
特に決まりはありません。
安全面を考えると、サイドカーは左についていたほうがいいです。
右だとパッセンジャー(助手席)が常に対向車の恐怖にさらされるし、追い越しのとき、対向車が見づらいです。
ハンドリングを考えると反対に右側がいいんです。
サイドカーの特性として、アクセルを開くとバイクの後輪だけに駆動力がかかるために、サイドカー側(右へ)に車体が進んで行くんです。
逆に、アクセルを閉じると、バイクの後輪だけにエンジンブレーキがかかり、バイク側(左へ)に車体が進むんです。
この特性を利用して高速道路を走ると、アクセルを開くと、ハンドルを切らずに追い越し車線(右側)に自動的に出られて、アクセルを閉じると走行車線(左側)に自動的に戻れるんです。
これは、ほんの一例です。
サイドカーは奥が深くて、面白いですよ。
Supplementary question
そうだったんですね。
興味深い回答ありがとうございました。
とても参考になりました♪
もう一人の方も回答ありがとうございました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
特にありません。
自動車のハンドルと同じ理由です。
ちなみに、国産品（日本製）のサイドカーは基本的に左側、輸入車は右側です。
サイドカー付きのバイクの事ですが、バイクから見て右側または左側に取り付けるという決まり事はあるのでしょうか？
素朴な疑問です。宜しくお願いします。
答え:
特に決まりはありません。
安全面を考えると、サイドカーは左についていたほうがいいです。
右だとパッセンジャー(助手席)が常に対向車の恐怖にさらされるし、追い越しのとき、対向車が見づらいです。
ハンドリングを考えると反対に右側がいいんです。
サイドカーの特性として、アクセルを開くとバイクの後輪だけに駆動力がかかるために、サイドカー側(右へ)に車体が進んで行くんです。
逆に、アクセルを閉じると、バイクの後輪だけにエンジンブレーキがかかり、バイク側(左へ)に車体が進むんです。
この特性を利用して高速道路を走ると、アクセルを開くと、ハンドルを切らずに追い越し車線(右側)に自動的に出られて、アクセルを閉じると走行車線(左側)に自動的に戻れるんです。
これは、ほんの一例です。
サイドカーは奥が深くて、面白いですよ。
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そうだったんですね。
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特にありません。
自動車のハンドルと同じ理由です。
ちなみに、国産品（日本製）のサイドカーは基本的に左側、輸入車は右側です。
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