質問:
かなり古い空冷のRM80モトクロスですが、エンジンを掛けると一瞬掛かるのですが、すぐ止まってしまいます。アクセルを回しながキックすると高回転はエンジンが回るのですが、アイドリングが安定しません。どう直すのか教えて下さい。
答え:
キャブ系の疑いも有りますが、圧縮が抜けて来ているかもしれません。
ピストン系の摩耗に依りピストンクリアランスが増え過ぎて十分な圧縮が得られないかもです。
2stモトクロッサーは乗りっぱなしだとすぐにピストンリングが摩耗して行きます。
その為に、市販車とは段違いの頻度でピストン系の交換が必要となって来ます。
かなり古く、乗りっ放し状態（メンテ不十分）だと可能性が高いです。
症状が進んで来ましたら高回転では何とか回りますがアイドリング近辺は維持出来なくなる事も有ります。
仮に乗ってもトルク感がすっかり薄れた感じのフィーリングとなっている事でしょう。
こうなってしまったら幾らキャブ清掃＆点検調整を行っても意味が有りません。
エンジンを掛ける際に抵抗（圧縮）は十分感じられましたか？
2st小排気量車の為に通常でも抵抗感は少なめですが、それでもグッと来ます。
キックを踏みおろしてもプラグを外したときの様に全く抵抗感が無い、となれば問題です。
（プラグは正常に締まってますね）
プラグを外してみて真っ黒になっているようであったらプラグも交換です。
同時にエアクリーナーも点検清掃、必要に応じて交換です。
RM80の年式も知りたかったですね、最寄りのバイク店でコンプレッションゲージで圧縮値を計るのが良い。
圧縮値が基準外だとピストン系交換です、シリンダーまで摩耗していたらシリンダー交換となりますが
こちらは2万円程します、ピストン一式は7千円位かな。
取りあえずはプラグとエアクリーナーを点検して問題が有れば対処して下さい。
キャブもばらせたらばらして、各ジェット類（メイン＆スロー）の点検清掃です。
1200rpm付近でアイドルが安定する様にアイドルスクリュー＆エアスクリューを調整出来れば良いのですが
駄目ならエンジン腰上OHの必要性も生じて来ます。
by北海道
Supplementary question
圧縮はあるとおもいます。すごく親切、丁寧な回答ありがとうございました。一度その通りに、やってみます
この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
エアクリーナーとキャブレターの分解清掃ですね。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
他は答える:
最も手軽な方法は、アイドリングスクリューを回してアイドリング回転数を上げることです。
でも根本的な解決法は↑の方の仰っている通り。
かなり古い空冷のRM80モトクロスですが、エンジンを掛けると一瞬掛かるのですが、すぐ止まってしまいます。アクセルを回しながキックすると高回転はエンジンが回るのですが、アイドリングが安定しません。どう直すのか教えて下さい。
答え:
キャブ系の疑いも有りますが、圧縮が抜けて来ているかもしれません。
ピストン系の摩耗に依りピストンクリアランスが増え過ぎて十分な圧縮が得られないかもです。
2stモトクロッサーは乗りっぱなしだとすぐにピストンリングが摩耗して行きます。
その為に、市販車とは段違いの頻度でピストン系の交換が必要となって来ます。
かなり古く、乗りっ放し状態（メンテ不十分）だと可能性が高いです。
症状が進んで来ましたら高回転では何とか回りますがアイドリング近辺は維持出来なくなる事も有ります。
仮に乗ってもトルク感がすっかり薄れた感じのフィーリングとなっている事でしょう。
こうなってしまったら幾らキャブ清掃＆点検調整を行っても意味が有りません。
エンジンを掛ける際に抵抗（圧縮）は十分感じられましたか？
2st小排気量車の為に通常でも抵抗感は少なめですが、それでもグッと来ます。
キックを踏みおろしてもプラグを外したときの様に全く抵抗感が無い、となれば問題です。
（プラグは正常に締まってますね）
プラグを外してみて真っ黒になっているようであったらプラグも交換です。
同時にエアクリーナーも点検清掃、必要に応じて交換です。
RM80の年式も知りたかったですね、最寄りのバイク店でコンプレッションゲージで圧縮値を計るのが良い。
圧縮値が基準外だとピストン系交換です、シリンダーまで摩耗していたらシリンダー交換となりますが
こちらは2万円程します、ピストン一式は7千円位かな。
取りあえずはプラグとエアクリーナーを点検して問題が有れば対処して下さい。
キャブもばらせたらばらして、各ジェット類（メイン＆スロー）の点検清掃です。
1200rpm付近でアイドルが安定する様にアイドルスクリュー＆エアスクリューを調整出来れば良いのですが
駄目ならエンジン腰上OHの必要性も生じて来ます。
by北海道
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圧縮はあるとおもいます。すごく親切、丁寧な回答ありがとうございました。一度その通りに、やってみます
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エアクリーナーとキャブレターの分解清掃ですね。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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最も手軽な方法は、アイドリングスクリューを回してアイドリング回転数を上げることです。
でも根本的な解決法は↑の方の仰っている通り。
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