質問:
XJR400に乗っているのですが、走行中はスムーズにギヤチェンジできるのですが、停車中になるとシフトアップ、ダウン共にしにくくなります。何が悪い可能性がありますか?
答え:
どの程度、入りにくいか?にも依りますが。
クラッチを切った状態で、車体を前か後ろに動かしながらギアチェンジしてみてください。
それで、スムーズに入るようなら問題ありません。
メーカー、車種によっても程度の差がありますが、そんな物です。
それでも入りにくいと言う事であれば、他の方の言うとおりクラッチがきっちり切れてない、オイルが原因であったり、ミッション系のトラブルの可能性が出てきます。
稀に、アイドリング回転数が高すぎるからという事もあります、しかし、よっぽど高い回転数でないとそうはならないです。一応、念の為。
他は答える:
クラッチちゃんと切れてる?
遊び多くないですか?確認してみてください。
他は答える:
あのさ・・構造からしてさ・・停車中にギャを変えても、、変らないことって普通だよ。ちょっと前後に動けば、ギヤ、変えられるんじゃない?
XJR400に乗っているのですが、走行中はスムーズにギヤチェンジできるのですが、停車中になるとシフトアップ、ダウン共にしにくくなります。何が悪い可能性がありますか?
答え:
どの程度、入りにくいか?にも依りますが。
クラッチを切った状態で、車体を前か後ろに動かしながらギアチェンジしてみてください。
それで、スムーズに入るようなら問題ありません。
メーカー、車種によっても程度の差がありますが、そんな物です。
それでも入りにくいと言う事であれば、他の方の言うとおりクラッチがきっちり切れてない、オイルが原因であったり、ミッション系のトラブルの可能性が出てきます。
稀に、アイドリング回転数が高すぎるからという事もあります、しかし、よっぽど高い回転数でないとそうはならないです。一応、念の為。
他は答える:
クラッチちゃんと切れてる?
遊び多くないですか?確認してみてください。
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あのさ・・構造からしてさ・・停車中にギャを変えても、、変らないことって普通だよ。ちょっと前後に動けば、ギヤ、変えられるんじゃない?
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