質問:
４ストのスクーターのオイル交換は難しいですか？エンジンが隠れていて大変そうな気がしますが…
答え:
難しくはありません。
しかしながら注意しなければならない事は結構あります。
オイルの排出口にはまっているボルトの事をドレンボルトっていいます。
しゃがみ込んでエンジンの下を見てください。ボルトサイズを確認し、あうメガネレンチを用意します。出来ればバイクショップでドレンボルトに噛ましてある薄いリングのようなものを仕入れておきます。オイル漏れを防ぐガスケットって言うものです。安いです。
次にオイルの給油口がどこにあるかみます。
レベルゲージのついたフタがある場合と、オイルレベルを確認できる窓がついている場合あります。
廃油の処理を考えます。廃油処理の箱を使うか、油っ子みたいな奴で固めて燃えるゴミか、ガソリンスタンドに持ち込んで廃棄をお願いするか・・・など。
これらの段取りを終えて、オイルを購入。純正です。ホンダならウルトラ、ヤマハならエフェロ。
量は取り説通り。バイクに記載のシールある場合もあります。
作業です。廃油受けを下に置いてやけどに気をつけ、ドレンボルトを緩めます。
ドレンボルト、ガスケットは手で取れるのが理想ですが廃油受けに落ちてもあとで取れば良いです。ドレンボルトは硬い鉄ですが、エンジン側のメネジは非常にデリケートです。
優しく、水平に緩め、手で回るようになったら手で回します。
給油口のふたも開けます。しばらくほったらかします。少しスクーターを左右に傾けますとさらに落ちてきます。
ドレンボルトを締めます。新しいガスケットをはめて手で平行にゆっくり締めます。
斜めに入りますとエンジン側のメネジをきってしまい、面倒な事になりますのできちんとあわせててでねじ込みます。
新しいオイルを注入し、レベルゲージか窓で量の確認。給油口を締めます。
全く初めてでしたら一度目はショップでお金を払ってプロの技をそばで見ていると、手際の勉強になります。
Supplementary question
廃油の処理もあるしとりあえずバイクショップにお願いしました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
簡単です
オイルパンのボルトを緩めるだけです
後は、レベルゲージの所からオイルを入れる
何も難しくありません
他は答える:
確かに、エンジンが隠れている感じで難しいように見えますが、交換する事を前提に製造されてますから極端には難しくないですよ。
ご存知かもしれませんが・・・
注意としては、エンジンが冷えてるとオイルも冷えているので粘性が高く、向けるのに時間がかかります。
そこで、少しエンジンをかけて置いておき、暖まってから抜くとやりやすいです。抜く時オイルが熱くなってるので注意。
抜いたオイルは、そのまま捨てるのはいけませんからお住まいの市町村の決まりにしたがって処分してください。
ご自分のスクーターのオイル量を確認しておいてくださいね。あまりに多すぎても少なすぎても支障が出ます。
オイルも２スト用４スト用があるので、注意してください。
オイル受け（廃油ポイでも可）も用意して。
よくやってしまうのが、オイル抜き用のボルトを締めずにオイルを入れると、新しいオイルがそのまま出てしまうので、ちゃんと締めたか確認を。
これで難しいか簡単か判断してみてください。
人により感じ方が違いますから。単に面倒という事も有るかも。
４ストのスクーターのオイル交換は難しいですか？エンジンが隠れていて大変そうな気がしますが…
答え:
難しくはありません。
しかしながら注意しなければならない事は結構あります。
オイルの排出口にはまっているボルトの事をドレンボルトっていいます。
しゃがみ込んでエンジンの下を見てください。ボルトサイズを確認し、あうメガネレンチを用意します。出来ればバイクショップでドレンボルトに噛ましてある薄いリングのようなものを仕入れておきます。オイル漏れを防ぐガスケットって言うものです。安いです。
次にオイルの給油口がどこにあるかみます。
レベルゲージのついたフタがある場合と、オイルレベルを確認できる窓がついている場合あります。
廃油の処理を考えます。廃油処理の箱を使うか、油っ子みたいな奴で固めて燃えるゴミか、ガソリンスタンドに持ち込んで廃棄をお願いするか・・・など。
これらの段取りを終えて、オイルを購入。純正です。ホンダならウルトラ、ヤマハならエフェロ。
量は取り説通り。バイクに記載のシールある場合もあります。
作業です。廃油受けを下に置いてやけどに気をつけ、ドレンボルトを緩めます。
ドレンボルト、ガスケットは手で取れるのが理想ですが廃油受けに落ちてもあとで取れば良いです。ドレンボルトは硬い鉄ですが、エンジン側のメネジは非常にデリケートです。
優しく、水平に緩め、手で回るようになったら手で回します。
給油口のふたも開けます。しばらくほったらかします。少しスクーターを左右に傾けますとさらに落ちてきます。
ドレンボルトを締めます。新しいガスケットをはめて手で平行にゆっくり締めます。
斜めに入りますとエンジン側のメネジをきってしまい、面倒な事になりますのできちんとあわせててでねじ込みます。
新しいオイルを注入し、レベルゲージか窓で量の確認。給油口を締めます。
全く初めてでしたら一度目はショップでお金を払ってプロの技をそばで見ていると、手際の勉強になります。
Supplementary question
廃油の処理もあるしとりあえずバイクショップにお願いしました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
簡単です
オイルパンのボルトを緩めるだけです
後は、レベルゲージの所からオイルを入れる
何も難しくありません
他は答える:
確かに、エンジンが隠れている感じで難しいように見えますが、交換する事を前提に製造されてますから極端には難しくないですよ。
ご存知かもしれませんが・・・
注意としては、エンジンが冷えてるとオイルも冷えているので粘性が高く、向けるのに時間がかかります。
そこで、少しエンジンをかけて置いておき、暖まってから抜くとやりやすいです。抜く時オイルが熱くなってるので注意。
抜いたオイルは、そのまま捨てるのはいけませんからお住まいの市町村の決まりにしたがって処分してください。
ご自分のスクーターのオイル量を確認しておいてくださいね。あまりに多すぎても少なすぎても支障が出ます。
オイルも２スト用４スト用があるので、注意してください。
オイル受け（廃油ポイでも可）も用意して。
よくやってしまうのが、オイル抜き用のボルトを締めずにオイルを入れると、新しいオイルがそのまま出てしまうので、ちゃんと締めたか確認を。
これで難しいか簡単か判断してみてください。
人により感じ方が違いますから。単に面倒という事も有るかも。
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