質問:
キャブクリーナーで、キャブをばらさずにエンジンをかけながら、できるのがあるそうですが、それは２ストバイクでも大丈夫でしょうか？
また、それの使い方は、本当に、エアクリからの穴に吹き込むので合っているのでしょうか？ネットで見た写真はそうしてましたけど、実際には本当に入れていいのかな？と怖くて。（＞＜）
もうひとつ、上記方法で、スロージェットなどの穴も洗浄できるのでしょうか。
質問が多くてすいません。宜しくお願いします。
答え:
ジェット類は空気が通るところに向かってガスを出しているだけなので、このやり方では少しも洗浄できません。
２ｓｔの場合、リードバルブなどの劣化や破損が原因で燃焼室から吹き返しがある時のみ、エアクリーナーからのクリーナーでの洗浄効果があると思いますが、それは部品の異常なので洗浄ではなく交換です。あと、完全にではありませんが、オイルを分解してしまうのでこのやり方はオススメできません。
キャブを分解せずに掃除するには、ガソリンのホースを抜く→キャブのドレンからガス排出→エア＆アイドルスクリューを外し、キャブの全ての穴からクリーナー→ガソリンホースからクリーナーをいれてしばらく放置→排出→ガソリンでゴミが消えるまですすぐ→ガソリンを溜め、また全ての穴からスプレーし排出。と、作業と時間を考えると分解が楽です。また完璧な洗浄は分解しかありません。
他は答える:
この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
ご質問にあるタイプのキャブクリーナーはガソリン内に含まれる不純物によって出来る汚れ（茶褐色にこびりついたような汚れ）程度なら、エンジンを暖機後エアクリーナーのダクト（インシュレーターとも言います）内に吹込み、数分待った後エンジンを始動する方法でのクリーニングは可能です
もちろんジェット類も少しはキレイになるのでしょうけど、奥（フロート室側の吸込み口とか）に詰まったゴミまでキレイになるかどうかは「？」ですね
一度キャブを分解清掃し、その後定期的（例：5000ｋｍ走行毎）に上記方法でメンテナンス（クリーニング）すると言うのが正しい使い方の様に思います
そうそう多分２ストにも使用可能ですよ・・・って言うか私は２ストにも使ってました
それから使用時は白煙（しかも割と臭い）が大量に出ますから、くれぐれも住宅街の真ん中などで作業しないようにね
キャブクリーナーで、キャブをばらさずにエンジンをかけながら、できるのがあるそうですが、それは２ストバイクでも大丈夫でしょうか？
また、それの使い方は、本当に、エアクリからの穴に吹き込むので合っているのでしょうか？ネットで見た写真はそうしてましたけど、実際には本当に入れていいのかな？と怖くて。（＞＜）
もうひとつ、上記方法で、スロージェットなどの穴も洗浄できるのでしょうか。
質問が多くてすいません。宜しくお願いします。
答え:
ジェット類は空気が通るところに向かってガスを出しているだけなので、このやり方では少しも洗浄できません。
２ｓｔの場合、リードバルブなどの劣化や破損が原因で燃焼室から吹き返しがある時のみ、エアクリーナーからのクリーナーでの洗浄効果があると思いますが、それは部品の異常なので洗浄ではなく交換です。あと、完全にではありませんが、オイルを分解してしまうのでこのやり方はオススメできません。
キャブを分解せずに掃除するには、ガソリンのホースを抜く→キャブのドレンからガス排出→エア＆アイドルスクリューを外し、キャブの全ての穴からクリーナー→ガソリンホースからクリーナーをいれてしばらく放置→排出→ガソリンでゴミが消えるまですすぐ→ガソリンを溜め、また全ての穴からスプレーし排出。と、作業と時間を考えると分解が楽です。また完璧な洗浄は分解しかありません。
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ご質問にあるタイプのキャブクリーナーはガソリン内に含まれる不純物によって出来る汚れ（茶褐色にこびりついたような汚れ）程度なら、エンジンを暖機後エアクリーナーのダクト（インシュレーターとも言います）内に吹込み、数分待った後エンジンを始動する方法でのクリーニングは可能です
もちろんジェット類も少しはキレイになるのでしょうけど、奥（フロート室側の吸込み口とか）に詰まったゴミまでキレイになるかどうかは「？」ですね
一度キャブを分解清掃し、その後定期的（例：5000ｋｍ走行毎）に上記方法でメンテナンス（クリーニング）すると言うのが正しい使い方の様に思います
そうそう多分２ストにも使用可能ですよ・・・って言うか私は２ストにも使ってました
それから使用時は白煙（しかも割と臭い）が大量に出ますから、くれぐれも住宅街の真ん中などで作業しないようにね
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