質問:
バスやダンプ、トラックの運転は
まず、よっぽどのことが無い限り、２速で発進するというのは
わかりました。
では、２ｔ。４ｔの場合もそうなんですか？？？
１速発進？？
答え:
先日ＭＴの２トン車を初めて運転したとき、空荷の状態で
１速で発進していたので毎回とてもギクシャクした発進になっていました。
ＭＴ車の運転が久しぶりでしたのでそのせいかと思っていたんですが、
次の機会に２速発進を試みたところ、とてもスムーズに発進できて
それ以来空荷のトラックを運転するときは２速発進しています。
１速は積載重量一杯に荷を積んで発進するときにちょうどいいギア比に
なっているようで、空荷または荷が軽い状態ではトルクがありすぎて
どうしてもギクシャクし易くなります。
Supplementary question
なるほど。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
そうだと思いますよ。。。。。。。。。。。。。。。。
他は答える:
２ｔでも４ｔでも、そうですよ。実際に運転する機会があればすぐに分かるのですけど。
他は答える:
２tでも常時２速発進しますよ。平坦なら３速発進も受け付けるくらいです。フル積載時にも余程の急坂発進でも無い限り１速はギア比が低すぎて使えません。やはりあれは、いざという時の為のスーパーローギアと考えて良いと思います。
バスやダンプ、トラックの運転は
まず、よっぽどのことが無い限り、２速で発進するというのは
わかりました。
では、２ｔ。４ｔの場合もそうなんですか？？？
１速発進？？
答え:
先日ＭＴの２トン車を初めて運転したとき、空荷の状態で
１速で発進していたので毎回とてもギクシャクした発進になっていました。
ＭＴ車の運転が久しぶりでしたのでそのせいかと思っていたんですが、
次の機会に２速発進を試みたところ、とてもスムーズに発進できて
それ以来空荷のトラックを運転するときは２速発進しています。
１速は積載重量一杯に荷を積んで発進するときにちょうどいいギア比に
なっているようで、空荷または荷が軽い状態ではトルクがありすぎて
どうしてもギクシャクし易くなります。
Supplementary question
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そうだと思いますよ。。。。。。。。。。。。。。。。
他は答える:
２ｔでも４ｔでも、そうですよ。実際に運転する機会があればすぐに分かるのですけど。
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２tでも常時２速発進しますよ。平坦なら３速発進も受け付けるくらいです。フル積載時にも余程の急坂発進でも無い限り１速はギア比が低すぎて使えません。やはりあれは、いざという時の為のスーパーローギアと考えて良いと思います。
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