質問:
ハイオクガソリン仕様の車にレギュラーを入れて走った場合，加速やエンジンのメンテなどに悪い影響が出るものでしょうか？私自身，両方を試しましたが，ガソリンの値段の差ほどの違いは感じられません。また同じ車に１１年乗っていますがエンジンの調子もいいのですが・・・。
答え:
車種によるところが大きいのは事実ですが、大体の目安でやはり
燃費は1割程度落ち、パワーもやや落ちる感があります。
パワーロスは街乗りであれば、あまり違うとは感じない程度です。
要するに、レギュラーとハイオクの価格は、7、8%程度なので、一見特に見えますがレギュラーの選択も、コストは高くつくということです。
その上、パワーは落ちるし、エンジンにダメージがあると思います。
ハイオク仕様の車はハイオクを入れるべきですね。
他は答える:
＞ハイオクガソリン仕様の車にレギュラーを入れて走った場合，
通常の仕様の場合、別に問題ありません。。。
ですが、カタログに記載されている定格出力の25％減ってしまいます！！
今はガソリン高いですのでレギュラーでも構わないと思いますよ＾＾
*********************************************************************
他は答える:
最近の車だと悪影響はまずありません。
最近の車はインジェクションが付いているので、点火時期は適正に調整されます。
ただしハイオク仕様のキャブ車だとノッキングが起きますので必ずハイオクを使いましょう。
ハイオクガソリン仕様の車にレギュラーを入れて走った場合，加速やエンジンのメンテなどに悪い影響が出るものでしょうか？私自身，両方を試しましたが，ガソリンの値段の差ほどの違いは感じられません。また同じ車に１１年乗っていますがエンジンの調子もいいのですが・・・。
答え:
車種によるところが大きいのは事実ですが、大体の目安でやはり
燃費は1割程度落ち、パワーもやや落ちる感があります。
パワーロスは街乗りであれば、あまり違うとは感じない程度です。
要するに、レギュラーとハイオクの価格は、7、8%程度なので、一見特に見えますがレギュラーの選択も、コストは高くつくということです。
その上、パワーは落ちるし、エンジンにダメージがあると思います。
ハイオク仕様の車はハイオクを入れるべきですね。
他は答える:
＞ハイオクガソリン仕様の車にレギュラーを入れて走った場合，
通常の仕様の場合、別に問題ありません。。。
ですが、カタログに記載されている定格出力の25％減ってしまいます！！
今はガソリン高いですのでレギュラーでも構わないと思いますよ＾＾
*********************************************************************
他は答える:
最近の車だと悪影響はまずありません。
最近の車はインジェクションが付いているので、点火時期は適正に調整されます。
ただしハイオク仕様のキャブ車だとノッキングが起きますので必ずハイオクを使いましょう。
ウェブサイトのユーザーによる情報ポスト、JPQA.comのない保証の正しさ.