質問:
ホイール+スタッドレスの購入を考えてます。
今日、とある店で見積もってもらったら結構な値段になるので、ホイールをインチダウンして再見積もりしてもらったら、3万近く安くなることがわかりました。
スタッドレスの場合のみインチダウンするのって、結構みなさんやってますか？
車種はインプレッサワゴン1.5i-Gパッケージで195/60R15だったのですが、オプションであるGパッケージをつけなければ175/70R14となるので、インチダウンしても大丈夫かなと思ってます。（お店の人も特に反対しなかったから大丈夫ですよね）
あと、このようなスタッドレスのときだけインチダウンすることによるメリット/デメリットとって他に何かありますか？
答え:
スタッドレスはスポーツ走行をする訳では無いので、質問者さんの
ようにインチダウンが予算を抑える最高の方法です。
メリットやデメリットなどさほど無いでしょう、あるとすれば予算
が抑えられると言うメリットの方が大きいはずです。
Supplementary question
みなさん、ありがとう！！この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
標準サイズで細くなるので、メリットはＯＰサイズよりスタッドレスの効きが良くなる、デメリットは見た目がショボくなる。以上
他は答える:
フィットですが
標準175/65-14
これを
185/70-13に
外径はほぼ同じ
超軽量のＲＰＡホイール（中古）と新品型落ちセットで３万で収まりました
他は答える:
インチダウンも一つの手だが、何年も今の車に乗り続けるなら、同じ15インチの鉄チンホィールにしてはどうだろうか。
アルミに比べて、鉄チンは…と思うかもしれないが、『ホィールキャップ』に凝れば、けっこうスタイリッシュになって安く上げられるものと思う。
15インチの鉄チンホィールは、４本で２万から３万円であろう。
ここに、ホィールキャップは２千円から４千円。
『ホィールキャップ』に自分で、オリジナルの塗装をすると格好いい。
ホイール+スタッドレスの購入を考えてます。
今日、とある店で見積もってもらったら結構な値段になるので、ホイールをインチダウンして再見積もりしてもらったら、3万近く安くなることがわかりました。
スタッドレスの場合のみインチダウンするのって、結構みなさんやってますか？
車種はインプレッサワゴン1.5i-Gパッケージで195/60R15だったのですが、オプションであるGパッケージをつけなければ175/70R14となるので、インチダウンしても大丈夫かなと思ってます。（お店の人も特に反対しなかったから大丈夫ですよね）
あと、このようなスタッドレスのときだけインチダウンすることによるメリット/デメリットとって他に何かありますか？
答え:
スタッドレスはスポーツ走行をする訳では無いので、質問者さんの
ようにインチダウンが予算を抑える最高の方法です。
メリットやデメリットなどさほど無いでしょう、あるとすれば予算
が抑えられると言うメリットの方が大きいはずです。
Supplementary question
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標準サイズで細くなるので、メリットはＯＰサイズよりスタッドレスの効きが良くなる、デメリットは見た目がショボくなる。以上
他は答える:
フィットですが
標準175/65-14
これを
185/70-13に
外径はほぼ同じ
超軽量のＲＰＡホイール（中古）と新品型落ちセットで３万で収まりました
他は答える:
インチダウンも一つの手だが、何年も今の車に乗り続けるなら、同じ15インチの鉄チンホィールにしてはどうだろうか。
アルミに比べて、鉄チンは…と思うかもしれないが、『ホィールキャップ』に凝れば、けっこうスタイリッシュになって安く上げられるものと思う。
15インチの鉄チンホィールは、４本で２万から３万円であろう。
ここに、ホィールキャップは２千円から４千円。
『ホィールキャップ』に自分で、オリジナルの塗装をすると格好いい。
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