質問:
スイフトスポーツ、アクセラスポーツ、ティーダで迷っています。
皆さんならどれをオススメしますか？
オススメの理由や他に似たようなオススメ車があれば教えてください！
まだ検討し始めの段階で上記３種類はエクステリアで選びました。
答え:
私に質問すると、アクセラスポーツしか返ってきませんよ！
なんてったってマツダですから！
マツダは、ロータリーだけでなく、レシプロもマツダで！
前に試乗した時、アクセルを踏み込んだ時の、エンジンの音が
よかった。イメージとしては「･･･ォォフォーーーーーー！！！！！！」
っていうような、くぐもった感じの音と、振動がスポーティーって感じ
でした。スポーティーカーならマツダで！
他は答える:
購入を考えてる車に何を求めているかによって変わるでしょう。
挙げられた３車はみんな性格が違いますよ。
大まかな目安的にはフットワークを求めたらスイフトスポーツ、速さそのものを求めたらアクセラスポーツ、
スポーティな走りにこだわらず快適性を求めるならティーダというところでしょうか？
あくまでもこの３車の中ではという話ではありますが。
あと、車体サイズも アクセラ＞ティーダ＞スイフト というように違いがあります。
それを踏まえた上で、カタログやメーカーＨＰを見るなり、ディーラーに足を運んで実車を見て
運転席に座った時の視界や使い勝手を確認、試乗して走行感覚を確かめたりしつつ
ディーラーの営業さんとの交渉具合も含めて絞り込んで決定するのがいいと思いますよ。
他は答える:
オーリスとＳＸ−４も含めてください。この５台のなかではティーダのみコンフォートです。特にＭＴのある前から２つの車はとくにアグレシッブです。その上をいくのがコルトラリーアートバージョンＲです。
他は答える:
乗った感じを考えればティーダ以外は良さそうですね。
私ならアクセラスポーツにしたいです。
（スイフトも良いですが、中のちょっと広いアクセラの方がメインにしやすいのでは）
今では値引きも相当行くようですよ。
走りはばっちりです。
私も試乗した時に買ってしまおうかと錯覚したほど、
走りの質は高いです。
（ティーダ、カローラ系も試乗しましたが・・・・・別の車みたいでした）
余談ですが、スイフトも視野に入っているならコルトなんかも良いのでは？
スズキSX-4のデザインも相当レベルが高いと思いますし、
実車を見ましたがかなりイイと思いましたよ。
（ちょっと価格が高い気がしましたが、試乗してみたら評価が変わったかも）
いずれゆっくりと気に入った物を検討して下さい。
他は答える:
このサイズならオーリスやSX4も検討に値しますよ
CセグならゴルフのDSGやｱﾙﾌｧのｾﾚｽﾋﾟｰﾄﾞTSエンジンはまると抜けれません
で質問の３車種だとまずティーダは乗用タイプですからちょっと走りたい
と思うと物足りないですね、確かATのみでしたし
アクセラスポーツはマツダ特有の弱い電装系、耐用年数を何年で考えている
んだと思うほど弱い足回り（購入したすぐはいいですよ！）
ボディー剛性とエンジンパワーがマッチングしていないのでかなり怖いです
価格と装備は一番よいですが普段の町乗りでは辛いでしょう
ターボも燃費悪いですし、自分でねじ伏せることが出来ればアリです
スイフトスポーツは1600ccという中途半端な排気量がネックですが一番の
お勧めです足もほどほど粘ってくれ回転を上げ攻めても楽しく町乗りで
回転を低くし走れば燃費もいい
スズキですので内装は・・・ですが個人的には一番のお勧めです
他は答える:
足回りやボディーが欧州車っぽくて走りがよく一番高級感があるのはアクセラですね。ただ１．５Ｌはわりと非力です。燃費は一番悪いでしょう。
スイフトも走りのいい車ですが、アクセラやティーダよりは車格が下なので、居住性やクオリティーなんかの面で十分満足だということであればオススメです。
ティーダはもっとラグジュアリーな感じでリラックスして乗りたい人にはオススメです。
私なら、アクセラかスイフトですね。広さが必要ないならスイフトかな。金に余裕があれば２．３Ｌのアクセラを買います。
その他、オススメは、ＶＷポロとか、コルトラリーアートバージョンとかですかね。プジョー２０７なんかもおすすめかと。あとトヨタのオーリスです。
他は答える:
アクセラスポーツに一票。
全体のバランスがよく、ボディーから足まで評価も高い。
マツダも力を入れている。
その次にスイフトスポーツ。
意外に良い。
ティーダは・・・・・上の２台に中身で負ける。
内装は知らんけど。
『アクセラ＞＞＞スイフト＞＞＞＞＞＞＞＞＞ティーダ』
かな。
他は答える:
同じハイオク仕様のスイスポ買うならアクセラスポーツの最上級モデル
スピードアクセラにする。
廉価モデルの1.5は装備が貧弱でボディに対して若干パワー不足の感がある。
ティーダはインテリアで判断する自動車でしょう。
専用のアクシスもありますが他の二車と比べても目的が全然違いますかね。
マニュアル設定もなし
スイフトスポーツ、アクセラスポーツ、ティーダで迷っています。
皆さんならどれをオススメしますか？
オススメの理由や他に似たようなオススメ車があれば教えてください！
まだ検討し始めの段階で上記３種類はエクステリアで選びました。
答え:
私に質問すると、アクセラスポーツしか返ってきませんよ！
なんてったってマツダですから！
マツダは、ロータリーだけでなく、レシプロもマツダで！
前に試乗した時、アクセルを踏み込んだ時の、エンジンの音が
よかった。イメージとしては「･･･ォォフォーーーーーー！！！！！！」
っていうような、くぐもった感じの音と、振動がスポーティーって感じ
でした。スポーティーカーならマツダで！
他は答える:
購入を考えてる車に何を求めているかによって変わるでしょう。
挙げられた３車はみんな性格が違いますよ。
大まかな目安的にはフットワークを求めたらスイフトスポーツ、速さそのものを求めたらアクセラスポーツ、
スポーティな走りにこだわらず快適性を求めるならティーダというところでしょうか？
あくまでもこの３車の中ではという話ではありますが。
あと、車体サイズも アクセラ＞ティーダ＞スイフト というように違いがあります。
それを踏まえた上で、カタログやメーカーＨＰを見るなり、ディーラーに足を運んで実車を見て
運転席に座った時の視界や使い勝手を確認、試乗して走行感覚を確かめたりしつつ
ディーラーの営業さんとの交渉具合も含めて絞り込んで決定するのがいいと思いますよ。
他は答える:
オーリスとＳＸ−４も含めてください。この５台のなかではティーダのみコンフォートです。特にＭＴのある前から２つの車はとくにアグレシッブです。その上をいくのがコルトラリーアートバージョンＲです。
他は答える:
乗った感じを考えればティーダ以外は良さそうですね。
私ならアクセラスポーツにしたいです。
（スイフトも良いですが、中のちょっと広いアクセラの方がメインにしやすいのでは）
今では値引きも相当行くようですよ。
走りはばっちりです。
私も試乗した時に買ってしまおうかと錯覚したほど、
走りの質は高いです。
（ティーダ、カローラ系も試乗しましたが・・・・・別の車みたいでした）
余談ですが、スイフトも視野に入っているならコルトなんかも良いのでは？
スズキSX-4のデザインも相当レベルが高いと思いますし、
実車を見ましたがかなりイイと思いましたよ。
（ちょっと価格が高い気がしましたが、試乗してみたら評価が変わったかも）
いずれゆっくりと気に入った物を検討して下さい。
他は答える:
このサイズならオーリスやSX4も検討に値しますよ
CセグならゴルフのDSGやｱﾙﾌｧのｾﾚｽﾋﾟｰﾄﾞTSエンジンはまると抜けれません
で質問の３車種だとまずティーダは乗用タイプですからちょっと走りたい
と思うと物足りないですね、確かATのみでしたし
アクセラスポーツはマツダ特有の弱い電装系、耐用年数を何年で考えている
んだと思うほど弱い足回り（購入したすぐはいいですよ！）
ボディー剛性とエンジンパワーがマッチングしていないのでかなり怖いです
価格と装備は一番よいですが普段の町乗りでは辛いでしょう
ターボも燃費悪いですし、自分でねじ伏せることが出来ればアリです
スイフトスポーツは1600ccという中途半端な排気量がネックですが一番の
お勧めです足もほどほど粘ってくれ回転を上げ攻めても楽しく町乗りで
回転を低くし走れば燃費もいい
スズキですので内装は・・・ですが個人的には一番のお勧めです
他は答える:
足回りやボディーが欧州車っぽくて走りがよく一番高級感があるのはアクセラですね。ただ１．５Ｌはわりと非力です。燃費は一番悪いでしょう。
スイフトも走りのいい車ですが、アクセラやティーダよりは車格が下なので、居住性やクオリティーなんかの面で十分満足だということであればオススメです。
ティーダはもっとラグジュアリーな感じでリラックスして乗りたい人にはオススメです。
私なら、アクセラかスイフトですね。広さが必要ないならスイフトかな。金に余裕があれば２．３Ｌのアクセラを買います。
その他、オススメは、ＶＷポロとか、コルトラリーアートバージョンとかですかね。プジョー２０７なんかもおすすめかと。あとトヨタのオーリスです。
他は答える:
アクセラスポーツに一票。
全体のバランスがよく、ボディーから足まで評価も高い。
マツダも力を入れている。
その次にスイフトスポーツ。
意外に良い。
ティーダは・・・・・上の２台に中身で負ける。
内装は知らんけど。
『アクセラ＞＞＞スイフト＞＞＞＞＞＞＞＞＞ティーダ』
かな。
他は答える:
同じハイオク仕様のスイスポ買うならアクセラスポーツの最上級モデル
スピードアクセラにする。
廉価モデルの1.5は装備が貧弱でボディに対して若干パワー不足の感がある。
ティーダはインテリアで判断する自動車でしょう。
専用のアクシスもありますが他の二車と比べても目的が全然違いますかね。
マニュアル設定もなし
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