質問:
新車を買ってばかりのときの注意事項はなんですか？
将来買い換えないで、10年も20年も出来うる限り長く乗るつもりでいます。
エンジンオイルを5000キロで一旦変えたほうがいい、という意見もありますが本当でしょうか？
1000キロ位までは3000デブレージを越えないようにゆっくり運転した方がよいのは本当ですか？
我が家は鳥が多く、鳥の糞に悩まされています。新車のときにすぐ、ワックスをたっぷり塗って、カバーリングしたほうが、外装塗装にはいいのですか？
答え:
まず頭のスミにでも置いていて頂きたいのは、「新車」だからこそ、の
問題が在る事を、所謂「初期故障」（クレームとして修理出来る事がほとん
どですが、使用内容により有償になる事も）
その為にも、「一ヶ月（1000キロ）点検や半年（6000キロ）点検」は最低で
も受けて下さい、クレームが効かなく成る可能性が在ります。
1・まず一回目のオイル交換は、1000キロ点検時にしてもらって下さい。
（ 新車とは言えオイルは刻一刻と劣化しています。）
2・キロ数が何キロまで何回転で云々在りますが、所詮「感覚的な物」
です、ベスト（だろう？）と思うのは使用状況に因りますが、機械ですから
「常に」稼動させている方が早くナジム（アタリが出る）んです。
その「アタリ」を出すのが「慣らし」なんですね。
他の皆さんが少し言い足りないのが、エンジン以外の慣らしの事が省かれて
いる事が気に成ります。（足回りの動力伝達系の慣らしは、生産ラインで
は不可能です）
3・鳥の糞や虫の死骸、又酸性雨が塗装面（人工樹脂塗料）に悪影響を与える
のはメーカー（塗料）にとってもかなり悩ませる問題の一つですね。
その為には他の方法で軽減（塗装保護）する方法しか無いのです「ケミカル
商品」での保護しか存在しないです。
なぜか？塗装すると言う行為に対し、塗装面保護をする「ワックス系」の
物がお互いに「相反する性格」だからです。
解りやすく基本的な所を言いますと、塗装する時は「油」分が在っては成
らない（何万分の一の存在でもです）
「ワックス」は油系ですから共存は不可能、と言う事が理解して頂ければ良
いかと思います。
まずは「気づいたら直ぐに洗い流す、可能な限り「そう言う所に駐車しな
い」ですね。
好きな（欲しくて買った大切な車）を、永く乗り続ける事が出来ますよう
に・・・大切であり、永く付き合いたい「相棒」を守る。
応援させていただきます。
Supplementary question
ずいぶん悩みましたが。。。
みなさん、誠に丁寧なるご説明、本当にありがとうございました！
これからもよろしくご指導方、お願いします。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
今時の車はエンジン慣らし済みでしょ？
オイルは一旦じゃなくて定期的に交換してください。
鳥の糞は強敵です。カバーリング面倒だけどねぇ。
他は答える:
新車購入おめでとうございます。
長く乗れるように頑張ってください。
エンジンオイルですが、5000キロで一旦では無く、今後も5000キロ毎に
変えていけば良いと思いますよ。
そこまで高いオイルを使う必要はありません。一般的なオイルを使いましょう。
1000キロくらいまでは慣らし運転で〜と言うのを昔よく聞きましたが
最近の車はあまり要らないみたいです。…が、私ならやはり慣らし運転します。
慣らし運転が終わったら、一回目のオイル交換をすると良いですよ〜。
外装に関しては、やはり屋根つき車庫において置くのが一番です。
…が、無い場合は屋外に駐車になりますね。
カバーをした方が鳥の糞には効果はあると思いますが、逆にイタズラや
車上荒らしに遭う可能性も出てきます。
ワックスはマメに掛けておくと良いですね。
あと、車内でタバコを吸うと一気に車内が汚くなりますので…。
他は答える:
今の新車のエンジンはそう簡単に壊れるようには出来てないのでまず心配はないでしょう。新車時のオイル交換はピストンの辺りが取れるため、大量に鉄粉が溜まる事もありますので２０００キロくらいで交換したほうがいいです。長く乗ろうと思ったらエンジンの場合、添加剤です。硬めのものでエンジン内部に油膜をはり保護してくれるタイプの物をお勧めします。Ｅ／Ｇオイル、エレメント共に１００００キロ毎でも問題ありませんが、エンジンオイルは人間で言う血液、エレメントは肝臓ですから換えるにこしたことはないですよ。
エンジンを長持ちさせる秘訣は、確かに２０００回転を守っての走行もいいですがアイドリングストップも車の為にいいことです。
外観は現在でしたらガラスコーティング（ガラスの膜がボディを守る）みたいなのがあります。一回すると半永久的に保護しますのでお勧めです。
それでは頑張って下さい
他は答える:
�ヽ里�に今の新車はメーカーで納車前に慣らし済みです。しかし、やらないよりやったほうがいいです。おっしゃる通り３千回転以上上げないように急加速、急ブレーキは極力避けます（キックダウンは厳禁です）。これは機械だけでなく車に自分自身が慣れるという意味もあります。一般的には千キロが目安です。私も慣らし運転後、エンジンが滑らかになり快調です。
�▲┘鵐献鵐�イルは車の血液ですから、５千キロできちんと交換してください。高価なオイルは必要ありません。あまり汚れてから交換するとエンジンに負担がかかるそうです。エレメントは１万キロに１回交換しましょう。ディーラーでやるとメーカー指定のオイルを交換してくれます。私もディーラーで行っていますが最近は工賃サービスやオイル会員の特典が付いたり、お得です。オイル交換のついでに気になったことなど気軽に見てもらったりしています。
�Ｄ擦諒気篭�力ですからワックスはマメにかけてください。カバーリングも大変ですからディーラーなどで施工してくれる塗装の保護コーティングがお勧めです。私も５年間ワックス不要なので洗車が楽です。私の車の場合は１年ごとにコーティングしてくれます。
他は答える:
納車された時に、外装をチェックすることをお勧めします。
納車作業や運搬は当然人がやってますんで、傷が付いてる事がまれにあるます。
納車後、一週間たってから気付いたりする場合がありますが、誰がやったのか立証できないため後味が悪くなる場合がありますよ。
他は答える:
＞新車を買ってばかりのときの注意事項はなんですか？
全ての機能を一度作動させてください。
めったに使わないものでも、後で不具合があると厄介ですからね。
＞エンジンオイルを5000キロで一旦変えたほうがいい、という意見もありますが本当でしょうか？
長く乗るならば、ずっと５０００キロで交換するのがいいでしょう。
最初は１０００キロくらいでというのはあります。
エレメントも同時に。
最初に出る鉄粉（エンジン内部の削りカス）を捨てるためです。
＞1000キロ位までは3000デブレージを越えないようにゆっくり運転した方がよいのは本当ですか？
？
エンジンの話であれば、回転数は低すぎず高すぎず、負荷をかけない（アクセルを大きく踏み込まなくていい）ようにします。
＞我が家は鳥が多く、鳥の糞に悩まされています。新車のときにすぐ、ワックスをたっぷり塗って、カバーリングしたほうが、外装塗装にはいいのですか？
そうですね。
鳥は大敵ですよ。
ワックスをかけてカバーも有効ですね。
ちなみに、今時の車でもなんでもエンジンは慣らし済みではありません。
検品時にほんの短時間回すだけです。
それが誤解されているのでしょうか・・。
また、カバーは車上荒らしやいたずらを防ぐ効果のほうが大きいです。
彼らは極短時間で去ることを最も重視するようです。
面倒は避けます。
他は答える:
最近のエンジンは非常によく出来ていて耐久性もあります。
しかし使用期間２０年超・３０万キロ超とか、それ以上の相当な長期間のエンジン持ちを考えるなら、低燃費用の低粘度エンジンオイルは避けた方が良いです。若干燃費は劣りますが、純正指定＋１０番くらいのオイルを多少早めに定期的に交換しましょう。
また、出来れば油温１００度に上がるように回してエンジンオイル内の水分やガソリン希釈が多くならないように・・・チョイ乗りは避けたいですね。
新車を買ってばかりのときの注意事項はなんですか？
将来買い換えないで、10年も20年も出来うる限り長く乗るつもりでいます。
エンジンオイルを5000キロで一旦変えたほうがいい、という意見もありますが本当でしょうか？
1000キロ位までは3000デブレージを越えないようにゆっくり運転した方がよいのは本当ですか？
我が家は鳥が多く、鳥の糞に悩まされています。新車のときにすぐ、ワックスをたっぷり塗って、カバーリングしたほうが、外装塗装にはいいのですか？
答え:
まず頭のスミにでも置いていて頂きたいのは、「新車」だからこそ、の
問題が在る事を、所謂「初期故障」（クレームとして修理出来る事がほとん
どですが、使用内容により有償になる事も）
その為にも、「一ヶ月（1000キロ）点検や半年（6000キロ）点検」は最低で
も受けて下さい、クレームが効かなく成る可能性が在ります。
1・まず一回目のオイル交換は、1000キロ点検時にしてもらって下さい。
（ 新車とは言えオイルは刻一刻と劣化しています。）
2・キロ数が何キロまで何回転で云々在りますが、所詮「感覚的な物」
です、ベスト（だろう？）と思うのは使用状況に因りますが、機械ですから
「常に」稼動させている方が早くナジム（アタリが出る）んです。
その「アタリ」を出すのが「慣らし」なんですね。
他の皆さんが少し言い足りないのが、エンジン以外の慣らしの事が省かれて
いる事が気に成ります。（足回りの動力伝達系の慣らしは、生産ラインで
は不可能です）
3・鳥の糞や虫の死骸、又酸性雨が塗装面（人工樹脂塗料）に悪影響を与える
のはメーカー（塗料）にとってもかなり悩ませる問題の一つですね。
その為には他の方法で軽減（塗装保護）する方法しか無いのです「ケミカル
商品」での保護しか存在しないです。
なぜか？塗装すると言う行為に対し、塗装面保護をする「ワックス系」の
物がお互いに「相反する性格」だからです。
解りやすく基本的な所を言いますと、塗装する時は「油」分が在っては成
らない（何万分の一の存在でもです）
「ワックス」は油系ですから共存は不可能、と言う事が理解して頂ければ良
いかと思います。
まずは「気づいたら直ぐに洗い流す、可能な限り「そう言う所に駐車しな
い」ですね。
好きな（欲しくて買った大切な車）を、永く乗り続ける事が出来ますよう
に・・・大切であり、永く付き合いたい「相棒」を守る。
応援させていただきます。
Supplementary question
ずいぶん悩みましたが。。。
みなさん、誠に丁寧なるご説明、本当にありがとうございました！
これからもよろしくご指導方、お願いします。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
今時の車はエンジン慣らし済みでしょ？
オイルは一旦じゃなくて定期的に交換してください。
鳥の糞は強敵です。カバーリング面倒だけどねぇ。
他は答える:
新車購入おめでとうございます。
長く乗れるように頑張ってください。
エンジンオイルですが、5000キロで一旦では無く、今後も5000キロ毎に
変えていけば良いと思いますよ。
そこまで高いオイルを使う必要はありません。一般的なオイルを使いましょう。
1000キロくらいまでは慣らし運転で〜と言うのを昔よく聞きましたが
最近の車はあまり要らないみたいです。…が、私ならやはり慣らし運転します。
慣らし運転が終わったら、一回目のオイル交換をすると良いですよ〜。
外装に関しては、やはり屋根つき車庫において置くのが一番です。
…が、無い場合は屋外に駐車になりますね。
カバーをした方が鳥の糞には効果はあると思いますが、逆にイタズラや
車上荒らしに遭う可能性も出てきます。
ワックスはマメに掛けておくと良いですね。
あと、車内でタバコを吸うと一気に車内が汚くなりますので…。
他は答える:
今の新車のエンジンはそう簡単に壊れるようには出来てないのでまず心配はないでしょう。新車時のオイル交換はピストンの辺りが取れるため、大量に鉄粉が溜まる事もありますので２０００キロくらいで交換したほうがいいです。長く乗ろうと思ったらエンジンの場合、添加剤です。硬めのものでエンジン内部に油膜をはり保護してくれるタイプの物をお勧めします。Ｅ／Ｇオイル、エレメント共に１００００キロ毎でも問題ありませんが、エンジンオイルは人間で言う血液、エレメントは肝臓ですから換えるにこしたことはないですよ。
エンジンを長持ちさせる秘訣は、確かに２０００回転を守っての走行もいいですがアイドリングストップも車の為にいいことです。
外観は現在でしたらガラスコーティング（ガラスの膜がボディを守る）みたいなのがあります。一回すると半永久的に保護しますのでお勧めです。
それでは頑張って下さい
他は答える:
�ヽ里�に今の新車はメーカーで納車前に慣らし済みです。しかし、やらないよりやったほうがいいです。おっしゃる通り３千回転以上上げないように急加速、急ブレーキは極力避けます（キックダウンは厳禁です）。これは機械だけでなく車に自分自身が慣れるという意味もあります。一般的には千キロが目安です。私も慣らし運転後、エンジンが滑らかになり快調です。
�▲┘鵐献鵐�イルは車の血液ですから、５千キロできちんと交換してください。高価なオイルは必要ありません。あまり汚れてから交換するとエンジンに負担がかかるそうです。エレメントは１万キロに１回交換しましょう。ディーラーでやるとメーカー指定のオイルを交換してくれます。私もディーラーで行っていますが最近は工賃サービスやオイル会員の特典が付いたり、お得です。オイル交換のついでに気になったことなど気軽に見てもらったりしています。
�Ｄ擦諒気篭�力ですからワックスはマメにかけてください。カバーリングも大変ですからディーラーなどで施工してくれる塗装の保護コーティングがお勧めです。私も５年間ワックス不要なので洗車が楽です。私の車の場合は１年ごとにコーティングしてくれます。
他は答える:
納車された時に、外装をチェックすることをお勧めします。
納車作業や運搬は当然人がやってますんで、傷が付いてる事がまれにあるます。
納車後、一週間たってから気付いたりする場合がありますが、誰がやったのか立証できないため後味が悪くなる場合がありますよ。
他は答える:
＞新車を買ってばかりのときの注意事項はなんですか？
全ての機能を一度作動させてください。
めったに使わないものでも、後で不具合があると厄介ですからね。
＞エンジンオイルを5000キロで一旦変えたほうがいい、という意見もありますが本当でしょうか？
長く乗るならば、ずっと５０００キロで交換するのがいいでしょう。
最初は１０００キロくらいでというのはあります。
エレメントも同時に。
最初に出る鉄粉（エンジン内部の削りカス）を捨てるためです。
＞1000キロ位までは3000デブレージを越えないようにゆっくり運転した方がよいのは本当ですか？
？
エンジンの話であれば、回転数は低すぎず高すぎず、負荷をかけない（アクセルを大きく踏み込まなくていい）ようにします。
＞我が家は鳥が多く、鳥の糞に悩まされています。新車のときにすぐ、ワックスをたっぷり塗って、カバーリングしたほうが、外装塗装にはいいのですか？
そうですね。
鳥は大敵ですよ。
ワックスをかけてカバーも有効ですね。
ちなみに、今時の車でもなんでもエンジンは慣らし済みではありません。
検品時にほんの短時間回すだけです。
それが誤解されているのでしょうか・・。
また、カバーは車上荒らしやいたずらを防ぐ効果のほうが大きいです。
彼らは極短時間で去ることを最も重視するようです。
面倒は避けます。
他は答える:
最近のエンジンは非常によく出来ていて耐久性もあります。
しかし使用期間２０年超・３０万キロ超とか、それ以上の相当な長期間のエンジン持ちを考えるなら、低燃費用の低粘度エンジンオイルは避けた方が良いです。若干燃費は劣りますが、純正指定＋１０番くらいのオイルを多少早めに定期的に交換しましょう。
また、出来れば油温１００度に上がるように回してエンジンオイル内の水分やガソリン希釈が多くならないように・・・チョイ乗りは避けたいですね。
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