質問:
今日発売のBMW X3と６月にビッグマイナーしたFORD ESCAPE。サイズ的には３ナンバーですが双方「コンパクトサイズ」に属するSUVです。ブランドイメージだけで価格が倍以上違うもんでしょうか？確かにエスケープは台湾製ですが、それ以上に何が違うんでしょう？？
答え:
まず、エンジンの出来が違います。
条件の近い3リッターATで比較すると、X3は272ps/32.1kgmに対して、エスケープは203ps/27.0kgm(それぞれ最大出力/最大トルク)。エスケープの方は、「2.5リッター？ディーゼル3リッター？」といいたくなるほど見劣りします。
その一方で、パワートレインは基本的にマツダ製ですから、4WDシステムでも昔から定評のあるBMWとは大きく差があります(FRベースとFFベースの差、というのもありますが)。
大きさも、X3のほうが半まわりくらい大きいです。その分、X3が約200kgも重いのですが、6速AT(エスケープは4速AT)ということも考え合わせると、燃費は大差なさそうです。
ちなみに、X3の8.4km/Lに対し、エスケープの兄弟車であるマツダ・トリビュート(販売終了)の3リッターモデルは8.0km/Lでした。さらにいえば、トリビュートはエスケープより軽いです。
結局、設計が古いのでしょう。エスケープは、ビッグマイナーしても結局は外面だけで、基本構造はそのまま。2社で仕事を分担して、あちこちになれない新設計を採用しているので、元の設計自体が煮詰まってなかったというのもあるでしょう。
この傾向は、タイヤサイズに象徴されています。エスケープは235/70R16、X3は235/55R17。幅は同じ235mmでも、直径はエスケープの方が見るからに一回り大きいです。オフロードならともかく、オンロードでそこまでのタイヤは不要でしょう(X5やハリアーよりも大きいです)。それでいて、オフロードを乗り回すだけのパワーはないのですから、打つ手なしです。
装備面でも、ディスチャージヘッドライト、パワーシート、TCS、チャイルドシート固定バーなど、X3の標準装備でエスケープには付いていないものは多いです。
エスケープに同情すべき点としては、比較対象としてトリビュートがあったおかげで価格設定を低く抑えざるを得なくなり、いまさら急に大きくあげるわけに行かない、という事情もあるかと思います。
Supplementary question
カタログ上の違いはよく判りました。私はその打つ手のないESCAPEを購入しましたが、乗ってみて出来の良さが判りました。BMWも3･5･7全て乗りましたが値段が倍する意味は発見出来なかったので質問してみました。この質問・回答は役に立ちましたか？
今日発売のBMW X3と６月にビッグマイナーしたFORD ESCAPE。サイズ的には３ナンバーですが双方「コンパクトサイズ」に属するSUVです。ブランドイメージだけで価格が倍以上違うもんでしょうか？確かにエスケープは台湾製ですが、それ以上に何が違うんでしょう？？
答え:
まず、エンジンの出来が違います。
条件の近い3リッターATで比較すると、X3は272ps/32.1kgmに対して、エスケープは203ps/27.0kgm(それぞれ最大出力/最大トルク)。エスケープの方は、「2.5リッター？ディーゼル3リッター？」といいたくなるほど見劣りします。
その一方で、パワートレインは基本的にマツダ製ですから、4WDシステムでも昔から定評のあるBMWとは大きく差があります(FRベースとFFベースの差、というのもありますが)。
大きさも、X3のほうが半まわりくらい大きいです。その分、X3が約200kgも重いのですが、6速AT(エスケープは4速AT)ということも考え合わせると、燃費は大差なさそうです。
ちなみに、X3の8.4km/Lに対し、エスケープの兄弟車であるマツダ・トリビュート(販売終了)の3リッターモデルは8.0km/Lでした。さらにいえば、トリビュートはエスケープより軽いです。
結局、設計が古いのでしょう。エスケープは、ビッグマイナーしても結局は外面だけで、基本構造はそのまま。2社で仕事を分担して、あちこちになれない新設計を採用しているので、元の設計自体が煮詰まってなかったというのもあるでしょう。
この傾向は、タイヤサイズに象徴されています。エスケープは235/70R16、X3は235/55R17。幅は同じ235mmでも、直径はエスケープの方が見るからに一回り大きいです。オフロードならともかく、オンロードでそこまでのタイヤは不要でしょう(X5やハリアーよりも大きいです)。それでいて、オフロードを乗り回すだけのパワーはないのですから、打つ手なしです。
装備面でも、ディスチャージヘッドライト、パワーシート、TCS、チャイルドシート固定バーなど、X3の標準装備でエスケープには付いていないものは多いです。
エスケープに同情すべき点としては、比較対象としてトリビュートがあったおかげで価格設定を低く抑えざるを得なくなり、いまさら急に大きくあげるわけに行かない、という事情もあるかと思います。
Supplementary question
カタログ上の違いはよく判りました。私はその打つ手のないESCAPEを購入しましたが、乗ってみて出来の良さが判りました。BMWも3･5･7全て乗りましたが値段が倍する意味は発見出来なかったので質問してみました。この質問・回答は役に立ちましたか？
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