質問:
4WD車のインチアップについて、雑誌のタイヤホイールセットで例えばエスティマ用フロント225/45R18リア235/45R18とかで販売していますが、4WDは前後のタイヤの直径が違うと(4輪のタイヤの1回転辺りの長さを合わせること)、デフがつぶれてしまわないでしょうか。雑誌には2WDエスティマ用とかの注意書きとか書いてなかったと思います。
答え:
４ＷＤの前後のタイヤサイズを変えればデフには負担になります。
すぐには症状がでなくても、使っているうちにデフが壊れる（異音がでる）か、最悪デフから出火します。
基本４ＷＤ車はホイール・タイヤ共にサイズが同じなのがセオリー
Supplementary question
両者共ありがとうございました。4WD車はやはり前後ともタイヤサイズ合わせなければいけないのですね。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
前後のタイヤ外径は揃えるのが基本ですが、ある程度の差は吸収できる場合があります。
±３％程度は、誤差と言えるので、この場合225が643.5mm、235が652.5mmなので１．３％程度となります。
この程度なら銘柄の違いや磨耗の度合い、積載重量によるタイヤの変形でも発生します。
但し、繰り返しますが、前後のタイヤ外径は揃えるのが基本です。
車の個体差で上手く吸収できるものと、出来ないものがあります。
最悪の場合は、センターデフやビスカスカップリング等が逝ってしまいます。
初めは、小旋回時に抵抗感が伴う様になります。
続いて、抵抗感が大きくなりガキガキと異音を発するようになります。
最後は、パートタイム４ＷＤのようにセンターデフがロックされてしまいます。
直進や交差点を曲がる程度なら走行できますが、小回りが利かなくなり、沢山切り返さないと駐車等ができません。
4WD車のインチアップについて、雑誌のタイヤホイールセットで例えばエスティマ用フロント225/45R18リア235/45R18とかで販売していますが、4WDは前後のタイヤの直径が違うと(4輪のタイヤの1回転辺りの長さを合わせること)、デフがつぶれてしまわないでしょうか。雑誌には2WDエスティマ用とかの注意書きとか書いてなかったと思います。
答え:
４ＷＤの前後のタイヤサイズを変えればデフには負担になります。
すぐには症状がでなくても、使っているうちにデフが壊れる（異音がでる）か、最悪デフから出火します。
基本４ＷＤ車はホイール・タイヤ共にサイズが同じなのがセオリー
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両者共ありがとうございました。4WD車はやはり前後ともタイヤサイズ合わせなければいけないのですね。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
前後のタイヤ外径は揃えるのが基本ですが、ある程度の差は吸収できる場合があります。
±３％程度は、誤差と言えるので、この場合225が643.5mm、235が652.5mmなので１．３％程度となります。
この程度なら銘柄の違いや磨耗の度合い、積載重量によるタイヤの変形でも発生します。
但し、繰り返しますが、前後のタイヤ外径は揃えるのが基本です。
車の個体差で上手く吸収できるものと、出来ないものがあります。
最悪の場合は、センターデフやビスカスカップリング等が逝ってしまいます。
初めは、小旋回時に抵抗感が伴う様になります。
続いて、抵抗感が大きくなりガキガキと異音を発するようになります。
最後は、パートタイム４ＷＤのようにセンターデフがロックされてしまいます。
直進や交差点を曲がる程度なら走行できますが、小回りが利かなくなり、沢山切り返さないと駐車等ができません。
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