質問:
ロータリーエンジンは世界でマツダだけ作っていますが他のメーカーはなぜ
ロータリーエンジンを搭載した乗用車を作らないのでしょうか？
答え:
エンジンの基本設計の権利をマツダが有するからです。
誰も見向きもしなかった理論を現実化したのですからそれに纏わる特許など大半は、マツダにあると思われます。
その独特な形状から今後新エネルギー利用により新たな発展が予想されますね。（水素燃料も実用化されましたしね）
Supplementary question
ありがとうございました・・・この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
投資効果が無駄な上に何のメリットもないですから。今後は、電気、水素などを燃料にした石油資源に頼らない車開発が世界の主流になってきます。実際、石油高の今は世界中でハイブリッドや小型自動車が売れていますから。
他は答える:
燃費 低速トルク 整備性 耐久性 生産コスト 維持コスト は4ストに及ばなかったということです。
また 画期的な技術で 対応できたのがマツダだけだったため 他メーカーの圧力で消されたことも否めません。
燃費の悪さが、他のメーカは作らない原因でしょう。
ロータリーエンジンは世界でマツダだけ作っていますが他のメーカーはなぜ
ロータリーエンジンを搭載した乗用車を作らないのでしょうか？
答え:
エンジンの基本設計の権利をマツダが有するからです。
誰も見向きもしなかった理論を現実化したのですからそれに纏わる特許など大半は、マツダにあると思われます。
その独特な形状から今後新エネルギー利用により新たな発展が予想されますね。（水素燃料も実用化されましたしね）
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投資効果が無駄な上に何のメリットもないですから。今後は、電気、水素などを燃料にした石油資源に頼らない車開発が世界の主流になってきます。実際、石油高の今は世界中でハイブリッドや小型自動車が売れていますから。
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燃費 低速トルク 整備性 耐久性 生産コスト 維持コスト は4ストに及ばなかったということです。
また 画期的な技術で 対応できたのがマツダだけだったため 他メーカーの圧力で消されたことも否めません。
燃費の悪さが、他のメーカは作らない原因でしょう。
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