質問:
セダンが売れないのはどうしてか・・・・・・・・・・・・・・・・・
セダンが売れないです。ミニバン、軽、コンパクトで市場を寡占して
います。しかしセダンもなかなか悪くない。空調も利きますし、
荷物の音などシャットアウトできます。何より見た目もフォーマル。
色など選べば冠婚葬祭どこにでもいけます。事実タクシーや外国車
など多いですし。
タクシーはともかくとして、メルセデスやＢＭＷなどセダンが売れてる
メーカーも多いです。しかし日本車メーカーでセダンが壊滅的なのは
どうしてですか？ミニバンやステーションワゴンの利便性に勝るだけの
魅力あるセダンが無い？
答え:
昔は車と言えばセダンで、カローラとかサニーとかのコンパクトセダンがファミ
リーカーとして使われてましたね。
その頃は一般人が買える車はそれくらいしかないので、家族で使うには狭くても不
便でもそれで済んでいたのでしょう。
夫婦に子供が一人か二人で爺さんや婆さんを時々尋ねたりする一般的な家庭で使わ
れるのがファミリーカーとすると、今なら窮屈な思いや我慢をせず無理なく乗れる
車があるのでそれが売れているというだけですね。
ただ日本人の特性として一度ミニバンがはやりだすと、必要のない人までなんとな
く買っちゃう傾向はありますけど。
一方静かで乗り心地が良くてフォーマルというのは、セダンというより高級車に求
められる資質なので、今後も高級車はセダンが主流になると思います。
逆に言えば、ある程度高級な車以外ではセダンの必然性が無いとも言えますね。
コンパクトなセダンではいくら静かで乗り心地が良くても貧乏臭くて売れないん
じゃないでしょうか。
カローラセダンは昔からのユーザーの代替えで成り立ってるみたいですけど、今回
は高級化してきてますしね。
あとセダンにいくら魅力があっても、ミニバンやワゴンの代わりにはならないで
しょうし、またその逆もないでしょう。
今の日本の市場は
・経済性を求めるなら、軽やコンパクトのハッチバック
・ファミリーユースならワゴンやミニバン
・静かでフォーマルな車（上級又は高級車）を求めるならセダン
・マニア向けでSUVやスポーツカー
という様な感じです。
セダンが売れないと言うより、狭い上級から高級車市場で輸入車と競合しているの
で相対的に国産セダンが売れないと言えるんじゃないでしょうか。
クラウンは独自の市場があるので輸入車とは競合してないと思いますけど、レクサ
スなんかは輸入車に対抗する独自の魅力で勝負しないと厳しいですね。
アコードとかティアナとかも同様な事が言えるでしょう。
他は答える:
居住スペースと収納スペースの大きさ、ミニバンブーム、値段の手ごろさなどがセダン離れの原因かと思います。
家族で移動する時などはミニバンは広くて、移動にストレスを感じないからでしょうか。
（でも私は個人的にセダンの方が好きです。）
他は答える:
高性能なセダンが無いからでしょう・・
RV車に煽られるようではセダン失格
200馬力クラス、重量１トン強なら・・・・買います
他は答える:
セダンに対するイメージが変わってきてると思います。
オヤジ臭い感じや若々しさがないからでしょう。
セダンが売れないのはどうしてか・・・・・・・・・・・・・・・・・
セダンが売れないです。ミニバン、軽、コンパクトで市場を寡占して
います。しかしセダンもなかなか悪くない。空調も利きますし、
荷物の音などシャットアウトできます。何より見た目もフォーマル。
色など選べば冠婚葬祭どこにでもいけます。事実タクシーや外国車
など多いですし。
タクシーはともかくとして、メルセデスやＢＭＷなどセダンが売れてる
メーカーも多いです。しかし日本車メーカーでセダンが壊滅的なのは
どうしてですか？ミニバンやステーションワゴンの利便性に勝るだけの
魅力あるセダンが無い？
答え:
昔は車と言えばセダンで、カローラとかサニーとかのコンパクトセダンがファミ
リーカーとして使われてましたね。
その頃は一般人が買える車はそれくらいしかないので、家族で使うには狭くても不
便でもそれで済んでいたのでしょう。
夫婦に子供が一人か二人で爺さんや婆さんを時々尋ねたりする一般的な家庭で使わ
れるのがファミリーカーとすると、今なら窮屈な思いや我慢をせず無理なく乗れる
車があるのでそれが売れているというだけですね。
ただ日本人の特性として一度ミニバンがはやりだすと、必要のない人までなんとな
く買っちゃう傾向はありますけど。
一方静かで乗り心地が良くてフォーマルというのは、セダンというより高級車に求
められる資質なので、今後も高級車はセダンが主流になると思います。
逆に言えば、ある程度高級な車以外ではセダンの必然性が無いとも言えますね。
コンパクトなセダンではいくら静かで乗り心地が良くても貧乏臭くて売れないん
じゃないでしょうか。
カローラセダンは昔からのユーザーの代替えで成り立ってるみたいですけど、今回
は高級化してきてますしね。
あとセダンにいくら魅力があっても、ミニバンやワゴンの代わりにはならないで
しょうし、またその逆もないでしょう。
今の日本の市場は
・経済性を求めるなら、軽やコンパクトのハッチバック
・ファミリーユースならワゴンやミニバン
・静かでフォーマルな車（上級又は高級車）を求めるならセダン
・マニア向けでSUVやスポーツカー
という様な感じです。
セダンが売れないと言うより、狭い上級から高級車市場で輸入車と競合しているの
で相対的に国産セダンが売れないと言えるんじゃないでしょうか。
クラウンは独自の市場があるので輸入車とは競合してないと思いますけど、レクサ
スなんかは輸入車に対抗する独自の魅力で勝負しないと厳しいですね。
アコードとかティアナとかも同様な事が言えるでしょう。
他は答える:
居住スペースと収納スペースの大きさ、ミニバンブーム、値段の手ごろさなどがセダン離れの原因かと思います。
家族で移動する時などはミニバンは広くて、移動にストレスを感じないからでしょうか。
（でも私は個人的にセダンの方が好きです。）
他は答える:
高性能なセダンが無いからでしょう・・
RV車に煽られるようではセダン失格
200馬力クラス、重量１トン強なら・・・・買います
他は答える:
セダンに対するイメージが変わってきてると思います。
オヤジ臭い感じや若々しさがないからでしょう。
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