質問:
出足の良い車をさがしています
どこを見ればいいですか？ポイントを教えて下さい
答え:
値段や車格などが書いてないし（ＡＴとかＭＴも）
どのような車が好みなのかもわかりませんから難しいですね。
基本的には大排気量のトルクのあるノンターボエンジンを積んだ車が出足は良いですよ。
あまり車格が上がってしまうと車重が増えちゃいますから遅くなります。
後は軽量のターボ付きの軽自動車ですね。
Supplementary question
皆さんの回答大変参考になりました．
どうも有難うございましたこの質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
端的にいうとパワーウエイトレシオを調べてください。
（＾０＾）
参考ＵＲＬどぞ
他は答える:
見るのではなく、試乗してみることです。
エンジンの出力特性のグラフと車重、ギアの減速比で、「ある程度」の予測はつきますが、試乗に勝る物はありません。
実際なんとなくたずねたディーラーで、ぜひ試乗してみてくれといわれた車にピンと来たので買っちゃいました。
購入候補としては、一番下の車でした。理由もあなたと同じ「出足がよいから」。
「試乗が一番いいのはわかってる」とお思いでしょうが、カタログスペックでは見えない物が見えますよ。
他は答える:
こんな条件でしょうかね。
・軽い
・低速トルクがある
・2WDより4WDの方が良い
・重量バランスが後方が重い
・タイヤのグリップが良い
・サスがしっかりしている
国産ならランエボかな〜？
GTRは重いし、インプは低速トルク薄いから。
ですが、座席の位置とかで体感は変わってきます。
実際同じ様なスピードでインプレッサよりもRX-7やMR-2の方がよっぽど怖かった。
前の方が書かれているように、試乗して体感するのがベターですね。
他は答える:
体感的にロータリーエンジンの方が、
レシプロエンジンよりも初期初動に優れています。
他は答える:
車重が軽い事。
エンジンの低速トルクが太い事。（←特に０からの発進時）
（低速域からトルクが太いと、乗り易いですよ。）
エンジンの馬力が高い事。（←ある程度車速が乗ってきた後）
（馬力が高いと、最高速が早いですよ。）
ギア比が低めに設定されている事。
出足の良い車をさがしています
どこを見ればいいですか？ポイントを教えて下さい
答え:
値段や車格などが書いてないし（ＡＴとかＭＴも）
どのような車が好みなのかもわかりませんから難しいですね。
基本的には大排気量のトルクのあるノンターボエンジンを積んだ車が出足は良いですよ。
あまり車格が上がってしまうと車重が増えちゃいますから遅くなります。
後は軽量のターボ付きの軽自動車ですね。
Supplementary question
皆さんの回答大変参考になりました．
どうも有難うございましたこの質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
端的にいうとパワーウエイトレシオを調べてください。
（＾０＾）
参考ＵＲＬどぞ
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見るのではなく、試乗してみることです。
エンジンの出力特性のグラフと車重、ギアの減速比で、「ある程度」の予測はつきますが、試乗に勝る物はありません。
実際なんとなくたずねたディーラーで、ぜひ試乗してみてくれといわれた車にピンと来たので買っちゃいました。
購入候補としては、一番下の車でした。理由もあなたと同じ「出足がよいから」。
「試乗が一番いいのはわかってる」とお思いでしょうが、カタログスペックでは見えない物が見えますよ。
他は答える:
こんな条件でしょうかね。
・軽い
・低速トルクがある
・2WDより4WDの方が良い
・重量バランスが後方が重い
・タイヤのグリップが良い
・サスがしっかりしている
国産ならランエボかな〜？
GTRは重いし、インプは低速トルク薄いから。
ですが、座席の位置とかで体感は変わってきます。
実際同じ様なスピードでインプレッサよりもRX-7やMR-2の方がよっぽど怖かった。
前の方が書かれているように、試乗して体感するのがベターですね。
他は答える:
体感的にロータリーエンジンの方が、
レシプロエンジンよりも初期初動に優れています。
他は答える:
車重が軽い事。
エンジンの低速トルクが太い事。（←特に０からの発進時）
（低速域からトルクが太いと、乗り易いですよ。）
エンジンの馬力が高い事。（←ある程度車速が乗ってきた後）
（馬力が高いと、最高速が早いですよ。）
ギア比が低めに設定されている事。
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