質問:
ホンダ ライフ（ＪＢ１）に乗っています。
車高を下げて、出来れば乗り心地を悪くしたくないのですが、どこのメーカーの足回りがお薦めでしょうか？
答え:
軽はホイールベースが短いので、車高を下げるとどうしても乗り心地は硬めで跳ねて悪くなりますよ〜
サスがヘタってくると余計にです。
私はＲＳ☆ＲのダウンサスにＫＹＢのショック装着しています。
Supplementary question
皆さんのおっしゃるとおり、跳ねるのは必至ですよね…ご回答ありがとうございました。
ＫＹＢのショックは検討していたので、eriennastyさんの回答をベストアンサーに選ばさせていただきました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
バネだけってことですよね？
謳い文句がそのままですが・・・参考まで＾＾；
ちなみにシグマベータ１８０といいます。
他は答える:
車高が高いのに乗り心地が悪い軽で
下げればどうなるか・・・
他は答える:
乗り心地は、基本的にほとんどの車で純正が一番良くできています。
ですので、足回りを変えるということになると、乗り心地が悪くなるのは必死でしょう。
他は答える:
コイルスプリングが縮む際、最初は柔らかく、後半は硬くなります。
車高を下げるために圧縮したりすれば、最初から硬めになりますからゴツゴツ感が出ます。
自由長を短くしたスプリングを使えば、悪路や段差でお腹を擦る事を覚悟しなければなりません。
スロープなんかでモタモタしてるシャコタン車、うっとおしいだけだけど。
板バネで抜いたりすれば、ショックアブソーバー底突きです。
整備されたコースで高速走行するレーシングカーならいざ知らず、凹凸の激しい一般道路で車高を下げるメリットありますか？
ホンダ ライフ（ＪＢ１）に乗っています。
車高を下げて、出来れば乗り心地を悪くしたくないのですが、どこのメーカーの足回りがお薦めでしょうか？
答え:
軽はホイールベースが短いので、車高を下げるとどうしても乗り心地は硬めで跳ねて悪くなりますよ〜
サスがヘタってくると余計にです。
私はＲＳ☆ＲのダウンサスにＫＹＢのショック装着しています。
Supplementary question
皆さんのおっしゃるとおり、跳ねるのは必至ですよね…ご回答ありがとうございました。
ＫＹＢのショックは検討していたので、eriennastyさんの回答をベストアンサーに選ばさせていただきました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
バネだけってことですよね？
謳い文句がそのままですが・・・参考まで＾＾；
ちなみにシグマベータ１８０といいます。
他は答える:
車高が高いのに乗り心地が悪い軽で
下げればどうなるか・・・
他は答える:
乗り心地は、基本的にほとんどの車で純正が一番良くできています。
ですので、足回りを変えるということになると、乗り心地が悪くなるのは必死でしょう。
他は答える:
コイルスプリングが縮む際、最初は柔らかく、後半は硬くなります。
車高を下げるために圧縮したりすれば、最初から硬めになりますからゴツゴツ感が出ます。
自由長を短くしたスプリングを使えば、悪路や段差でお腹を擦る事を覚悟しなければなりません。
スロープなんかでモタモタしてるシャコタン車、うっとおしいだけだけど。
板バネで抜いたりすれば、ショックアブソーバー底突きです。
整備されたコースで高速走行するレーシングカーならいざ知らず、凹凸の激しい一般道路で車高を下げるメリットありますか？
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