質問:
バイクの押し掛けについての質問です。http://www.bikebros.co.jp/school/emergency/main01.html
の通りに試してみましたが現在のところ、
クラッチを切った後、ただエンジンが数回ゴボゴボいってかからない状態です。
クラッチを切るまでの勢いが足りないのでしょうか？
それともクラッチを切って、その音がした時にすばやくアクセルを開けるのではだめなのでしょうか？
どなたかコツを教えて頂けますでしょうか？
ちなみにバイクはshadow400です。
よろしくお願いいたします。
答え:
「ゴボゴボ」という表現が微妙ですが、初爆も無い状態の音ですか？
だとすれば「勢い」または「押す距離」が足らないかもしれません。
押しがけは、セルの変わりにクランクを回してやって始動させることですから、始動する前に押すことを止めてはエンジンは掛かりません。
４００の４気筒なら楽なはずですが、２気筒（車重も重いし）だとしんどいとは思いますが、そこは我慢です。
このタイプだと２速では抵抗が大きすぎてクラッチを離すと押すのはかなりしんどいはずです。
押す前に、３速に入れたらクラッチをつないで少し前進します。
抵抗を感じたらそこはどちらかのシリンダーの圧縮上死点です。
その状態でクラッチを切って押し出し、勢いをつけます。
この「勢い」が慣性となります。
十分な速度がのったらクラッチをつなぎ、なおも押し続けます。
（HPの説明にある「飛び乗る」は、一発で始動できるなら有効ですが、長時間回し続けないと掛からないエンジンなら逆効果です）
初爆（圧縮された混合気が燃焼を始める）があったらクラッチを切ってエンジンが止まらないようにします。
チョークやアクセルの加減はいつもの始動時と同じで構いません。
数回やって掛からなかったらチョークを戻したり、アクセルを全開にしたりと違うパターンを試します。
始動した後も、いつもと同様、アクセルを開けると止まるなら開けない。
少しだけ開けた方が良いならそうする。
もし「ゴボゴボ」が、始動は出来たけどぐずついてる音ならチョークを戻してゆっくりアクセルを開けると良いかと思います。
Supplementary question
問題は無事に解決しました。詳細なご説明本当にありがとうございました。他の皆様のご意見も非常に参考になりました、どうもありがとうございました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
まず、４００のバイクを押しがけ、は辛いでしょう、それを一人でやるんですか？。信じられません、どうぞ、誰かにおして貰って、貴方は、バイクに跨っていてください、、、でないと、突然ガバっとかかって、バイクがとびだしますよ。出なかったら，車で牽引してもらったらいいでしょう、これだったら、必ず（？）
かかります、しかし、どうして押しがけなんですか、セルが使えない、、バッテリーガ弱っている、、だったらプラグにも適正な電圧がかからない、、でしょう、
他は答える:
クラッチを切ったらアクセルは開けない。または、チョークを引かずにトライしてください。
他は答える:
僕の場合は、チョークを引いた状態で3速でだいたい20km/hぐらいでたところで、クラッチをはなすと、いきおいよくつきます。
坂を利用すると、バイクが飛び出すことなく問題ないです。
バイクの押し掛けについての質問です。http://www.bikebros.co.jp/school/emergency/main01.html
の通りに試してみましたが現在のところ、
クラッチを切った後、ただエンジンが数回ゴボゴボいってかからない状態です。
クラッチを切るまでの勢いが足りないのでしょうか？
それともクラッチを切って、その音がした時にすばやくアクセルを開けるのではだめなのでしょうか？
どなたかコツを教えて頂けますでしょうか？
ちなみにバイクはshadow400です。
よろしくお願いいたします。
答え:
「ゴボゴボ」という表現が微妙ですが、初爆も無い状態の音ですか？
だとすれば「勢い」または「押す距離」が足らないかもしれません。
押しがけは、セルの変わりにクランクを回してやって始動させることですから、始動する前に押すことを止めてはエンジンは掛かりません。
４００の４気筒なら楽なはずですが、２気筒（車重も重いし）だとしんどいとは思いますが、そこは我慢です。
このタイプだと２速では抵抗が大きすぎてクラッチを離すと押すのはかなりしんどいはずです。
押す前に、３速に入れたらクラッチをつないで少し前進します。
抵抗を感じたらそこはどちらかのシリンダーの圧縮上死点です。
その状態でクラッチを切って押し出し、勢いをつけます。
この「勢い」が慣性となります。
十分な速度がのったらクラッチをつなぎ、なおも押し続けます。
（HPの説明にある「飛び乗る」は、一発で始動できるなら有効ですが、長時間回し続けないと掛からないエンジンなら逆効果です）
初爆（圧縮された混合気が燃焼を始める）があったらクラッチを切ってエンジンが止まらないようにします。
チョークやアクセルの加減はいつもの始動時と同じで構いません。
数回やって掛からなかったらチョークを戻したり、アクセルを全開にしたりと違うパターンを試します。
始動した後も、いつもと同様、アクセルを開けると止まるなら開けない。
少しだけ開けた方が良いならそうする。
もし「ゴボゴボ」が、始動は出来たけどぐずついてる音ならチョークを戻してゆっくりアクセルを開けると良いかと思います。
Supplementary question
問題は無事に解決しました。詳細なご説明本当にありがとうございました。他の皆様のご意見も非常に参考になりました、どうもありがとうございました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
まず、４００のバイクを押しがけ、は辛いでしょう、それを一人でやるんですか？。信じられません、どうぞ、誰かにおして貰って、貴方は、バイクに跨っていてください、、、でないと、突然ガバっとかかって、バイクがとびだしますよ。出なかったら，車で牽引してもらったらいいでしょう、これだったら、必ず（？）
かかります、しかし、どうして押しがけなんですか、セルが使えない、、バッテリーガ弱っている、、だったらプラグにも適正な電圧がかからない、、でしょう、
他は答える:
クラッチを切ったらアクセルは開けない。または、チョークを引かずにトライしてください。
他は答える:
僕の場合は、チョークを引いた状態で3速でだいたい20km/hぐらいでたところで、クラッチをはなすと、いきおいよくつきます。
坂を利用すると、バイクが飛び出すことなく問題ないです。
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