質問:
マウンテンバイクを町乗り仕様で、ハイスピード化しようと思ってます。
こういう風にすればかっこよくなる。または、速くなるというような改造方法があったら教えて下さい。
ちなみにスペシャライズドのXC用のマウンテンバイクに乗ってます。
よろしくお願いします。
答え:
とにかくハイスピードにしたいなら
タイヤは、26×1.0の完全スリックでなるべく軽いものを。
タイヤのサイドカラーは派手でも黒で渋くでも好みで選んでください。
サドルは見た目に小さく細長いもの。
ハンドルは、必要なものを付けられる最低限の長さを残していらない部分は両端をカット。
ハンドルのバーエンドバーはストレートのショートタイプ、
グリップも好みのものに変える。
ペダルはSPDペダルとそれに合ったシューズ。
自転車スタンドは付けない。
全体的に色は2〜3種類くらいに統一して派手過ぎないように。
前後に見た目にかっこいいライト。
さらには、ホイールを軽いものかエアロタイプにしたり
フォークを軽量なタイプにする
など、私が街中で見てカッコイイと思う自転車です。
Supplementary question
大変参考になりました。回答をくださった方ありがとうございました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
タイヤを細めのオンロードスリックに変える
ペダルにストラップレスクリップをつける
位しか思いつかないです。
他は答える:
僕もスペシャの通勤快速仕様乗ってますんで。
リアのカセットスプロケットをロードバイク用のクロスレシオなものに交換すると、ギア比が軽すぎず重すぎず舗装路では楽に走れます。
ディレーラーもチェーンもそのままでＯＫです。
軽量化のためリジッドフォークにするのも手ですが、ここまでするならロードバイク乗ったほうが賢い選択のような気もします。
基本はやはり軽量化でしょう。
カーボンパーツは軽い上にカッコイイのでハンドルバーとか交換したくなりますね。
他は答える:
コンポーネントはシマノのdeore XT以上。
700cのホイールに交換し(MTB対応品で軽量のもの)、スリックタイヤを履かせる。チューブはMAXXISで。
ブレーキはディスクタイプで。
ハンドルとシートピラーはイーストンのナノカーボンモデルに変更。
フロントサスペンションはROCKSHOXのworldcupで。
バーエンドとボトルゲージもカーボンモデルで。
SPDペダルと、ペダルに対応した軽量シューズを用意。
サドルはロード向けの物を使う（アリオネとか)
色目は3色までに抑え、フレームカラーに合わせて各パーツの統一感を出す。
ここまでやればかなり速く走れる上、見た目もそれなりになると思うが、
結構高い完成車が買える値段になってしまう。(改造費だけで)
ホイールとタイヤ、SPDペダルにバーエンドくらいで抑えて色目をフレームをベースに統一感を出すくらいでどうかな。
マウンテンバイクを町乗り仕様で、ハイスピード化しようと思ってます。
こういう風にすればかっこよくなる。または、速くなるというような改造方法があったら教えて下さい。
ちなみにスペシャライズドのXC用のマウンテンバイクに乗ってます。
よろしくお願いします。
答え:
とにかくハイスピードにしたいなら
タイヤは、26×1.0の完全スリックでなるべく軽いものを。
タイヤのサイドカラーは派手でも黒で渋くでも好みで選んでください。
サドルは見た目に小さく細長いもの。
ハンドルは、必要なものを付けられる最低限の長さを残していらない部分は両端をカット。
ハンドルのバーエンドバーはストレートのショートタイプ、
グリップも好みのものに変える。
ペダルはSPDペダルとそれに合ったシューズ。
自転車スタンドは付けない。
全体的に色は2〜3種類くらいに統一して派手過ぎないように。
前後に見た目にかっこいいライト。
さらには、ホイールを軽いものかエアロタイプにしたり
フォークを軽量なタイプにする
など、私が街中で見てカッコイイと思う自転車です。
Supplementary question
大変参考になりました。回答をくださった方ありがとうございました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
タイヤを細めのオンロードスリックに変える
ペダルにストラップレスクリップをつける
位しか思いつかないです。
他は答える:
僕もスペシャの通勤快速仕様乗ってますんで。
リアのカセットスプロケットをロードバイク用のクロスレシオなものに交換すると、ギア比が軽すぎず重すぎず舗装路では楽に走れます。
ディレーラーもチェーンもそのままでＯＫです。
軽量化のためリジッドフォークにするのも手ですが、ここまでするならロードバイク乗ったほうが賢い選択のような気もします。
基本はやはり軽量化でしょう。
カーボンパーツは軽い上にカッコイイのでハンドルバーとか交換したくなりますね。
他は答える:
コンポーネントはシマノのdeore XT以上。
700cのホイールに交換し(MTB対応品で軽量のもの)、スリックタイヤを履かせる。チューブはMAXXISで。
ブレーキはディスクタイプで。
ハンドルとシートピラーはイーストンのナノカーボンモデルに変更。
フロントサスペンションはROCKSHOXのworldcupで。
バーエンドとボトルゲージもカーボンモデルで。
SPDペダルと、ペダルに対応した軽量シューズを用意。
サドルはロード向けの物を使う（アリオネとか)
色目は3色までに抑え、フレームカラーに合わせて各パーツの統一感を出す。
ここまでやればかなり速く走れる上、見た目もそれなりになると思うが、
結構高い完成車が買える値段になってしまう。(改造費だけで)
ホイールとタイヤ、SPDペダルにバーエンドくらいで抑えて色目をフレームをベースに統一感を出すくらいでどうかな。
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