質問:
chusaku_daisakuさんへ
先日は、素晴らしい回答ありがとうございました。
１、今までは普通の自転車に乗っていました。１〜２万円位のです。
２、用途は、軽いサイクリングやツーリングに使いたいとおもっています。
リアキャリアはつけたいと思っています。
３、身長は１７０位で、体重は６０キロ位です。
４、体は硬いので、前屈しても全然届きません。
５、手の長さは普通です。長い、短い、ということはないと思います。
服（Ｍサイズ）を着た時に、少し袖が余る（手短くて）くらいだと思いま す。
フレームのサイズは、500位ですか？ 520じゃ大きいですか？
私としてはスピード重視ではなく、楽しくサイクリングしたい感じです。
答え:
賛辞をいただけるとは光栄に思います。ただ、これはあくまでも一つの見方でしかありませんので、あまり一つの意見に振り回されないことも大切と思います。
クロスチェックは通常の日本人向けのロードとはかなり異なった寸法やクランク長ハンドル幅を持った自転車です。これはサーリーが想定している客層に日本人が含まれておらず、またシクロクロスとしての正当な味付けを行っている結果だと思います。
クロスチェックならば、フレームサイズ520をおすすめします。500の方が上体が楽ではありますが、ハンドルをあまり上に引上げられない可能性があります。その問題さえなければ、500の方が楽だと思います。
クロスチェックのシートチューブ(ST)長/トップチューブ(TT)長は、それぞれ500/535、520/545、540/560で、各サイズとも標準的な日本人にとってはかなりTTが長めです。shainzero1999さんの身長に対する標準下肢長で選ぶとフレームサイズは520か540ですが、TT560mmというのはかなり長いのでフレームサイズ540では無理があります。TT長で選ぶとフレームサイズは500か520ですが、この二つはステム長(80mmと105mm)とシートアングルが違い、ハンドルまでの寸法はハンドルのパイプ径1.5本分程の違いとなって現れます。520でサイズが合わない場合は、ステム交換で対応できる範囲にあります。長めのシートピラーが付いているので、500を選んでも不都合はなさそうですが、ステムまわりのことを考えると520の方が望ましいです。
クロスチェックのフレームと構成パーツを別に買い、身体に合ったクランクやギア比で組み立てるのも良い選択肢ではないかと思います。
Supplementary question
良きアドバイスありがとうございます。500か520悩むところですが、私は500を買おうと思います。扱い易い方を選ぼうかなと思います。大変、参考になりました。
この質問・回答は役に立ちましたか？
chusaku_daisakuさんへ
先日は、素晴らしい回答ありがとうございました。
１、今までは普通の自転車に乗っていました。１〜２万円位のです。
２、用途は、軽いサイクリングやツーリングに使いたいとおもっています。
リアキャリアはつけたいと思っています。
３、身長は１７０位で、体重は６０キロ位です。
４、体は硬いので、前屈しても全然届きません。
５、手の長さは普通です。長い、短い、ということはないと思います。
服（Ｍサイズ）を着た時に、少し袖が余る（手短くて）くらいだと思いま す。
フレームのサイズは、500位ですか？ 520じゃ大きいですか？
私としてはスピード重視ではなく、楽しくサイクリングしたい感じです。
答え:
賛辞をいただけるとは光栄に思います。ただ、これはあくまでも一つの見方でしかありませんので、あまり一つの意見に振り回されないことも大切と思います。
クロスチェックは通常の日本人向けのロードとはかなり異なった寸法やクランク長ハンドル幅を持った自転車です。これはサーリーが想定している客層に日本人が含まれておらず、またシクロクロスとしての正当な味付けを行っている結果だと思います。
クロスチェックならば、フレームサイズ520をおすすめします。500の方が上体が楽ではありますが、ハンドルをあまり上に引上げられない可能性があります。その問題さえなければ、500の方が楽だと思います。
クロスチェックのシートチューブ(ST)長/トップチューブ(TT)長は、それぞれ500/535、520/545、540/560で、各サイズとも標準的な日本人にとってはかなりTTが長めです。shainzero1999さんの身長に対する標準下肢長で選ぶとフレームサイズは520か540ですが、TT560mmというのはかなり長いのでフレームサイズ540では無理があります。TT長で選ぶとフレームサイズは500か520ですが、この二つはステム長(80mmと105mm)とシートアングルが違い、ハンドルまでの寸法はハンドルのパイプ径1.5本分程の違いとなって現れます。520でサイズが合わない場合は、ステム交換で対応できる範囲にあります。長めのシートピラーが付いているので、500を選んでも不都合はなさそうですが、ステムまわりのことを考えると520の方が望ましいです。
クロスチェックのフレームと構成パーツを別に買い、身体に合ったクランクやギア比で組み立てるのも良い選択肢ではないかと思います。
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良きアドバイスありがとうございます。500か520悩むところですが、私は500を買おうと思います。扱い易い方を選ぼうかなと思います。大変、参考になりました。
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